自動車よろづ情報

自動車販売

2012-02-04T22:33:00.000-08:00

自動車販売
新車の販売とディーラーでの値引き交渉
日本においては、自動車の販売は基本的に自動車ディーラーと呼ばれる自動車メーカー直轄の販売代理店で行われる。このような販売代理店では、他のメーカーの自動車は扱わない（販売店によっては一部他社製OEM車種や、グループメーカー製車種（例・一部トヨタ系販売店におけるダイハツの軽自動車）を扱う場合もある）。自動車メーカー直轄ではない、様々な自動車メーカーの新車を販売する専門店も存在するが、日本国内では少数派である。しかし、世界の主要国では、自動車メーカー直轄ではない販売店が様々な自動車メーカーの新車を販売するケースが主流の国も少なからず存在する。

新車値引きガイドの交渉テクニック自動車ディーラーから見積を取ることが新車購入の第一歩です。見積書を読めば購入時に必要な総支払額が分かりますので、それをベースに値引き交渉を進めましょう。
新車を購入する前に情報を調べるならThe値引き新車の値引き情報サイト。車種ごとの値引き情報や購入時の心得、ディーラーとの交渉の進め方など。
新車購入の際には車両本体価格の値引以外にも、下取り車やオプション、モデルチェンジの時期、諸経費、ローン金利など多くの要因が関係しますのでそれらによって支払い総額は大きく変わります。従って車両本体価格は安くても損な場合もあるのです。自動車を買うときに多くの人は「車両本体価格」を調べて比較しますが、車両本体価格が安くても損な場合があります。新車の価格で重要視すべきは”総支払額”です。
値引き価格の情報サイトThe新車新車を安く買うためには様々なテクニックや交渉術がありますので、そのコツや伝授し皆さんのカーライフ充実にお役立てください。
自動車の購入と査定に関する情報新車値引きや中古車・買取査定情報、自動車保険・新型車・燃費などに関する総合情報ページ。
車を売却する際の買取査定や下取査定に関する基礎知識についての解説や買取相場・査定価格など高く売る為のコツなど自動車の売却に関する情報ページ。
トヨタの新車値引きガイドトヨタの新車を安く買うための下準備・調べるべきこと・交渉術などを公開中。
新車の値引きと購入ガイドディーラーでの見積の取り方やその内容の意味など、新車購入の時のお役立ち情報サイト。

中古車の購入と販売店
中古車を専業として扱う店がある。自動車メーカー直轄の販売代理店でも下取りに取った中古車を販売するための、中古車販売事業を手がけるところも少なくない。この場合、自動車メーカー直轄であるものの、他社の中古車も販売しているケースが大半である。

中古車ガイド中古車探しや車両選びのコツなど中古車購入時の参考になる情報や下取り・買取査定を依頼する際に高く売るコツなどを公開中。
買取査定と相場価格を調べよう買取・下取り・査定に関する情報を集めたスペシャルサイト
車買取り査定員やディーラー営業マンも人間です。横暴な態度や無理難問を押し付ける人には「後一押しこのお客様のために頑張ろう」という気になれません。
車買取り査定の場合は大切に乗ってたということをアピールするためにもキッチリ洗車をし、事故や故障に関する正直な申告が必須。新車購入や中古車購入の場合は予め予算や購入希望時期などをハッキリと伝えましょう。
下取り価格の情報なら車買取査定の手引き車の買換えなどの際に利用される買取査定について、下取りとの違いや高く買ってもらうコツなどを紹介。

サービス
自動車は人や物を輸送でき、また道路さえ整備されていれば様々な場所に行くことができる。そのため自動車を用いたサービスが多種存在する。

旅客輸送や貨物輸送を行うサービス全般を運輸業と呼ぶ。旅客であればタクシーやハイヤー、またバスなどとして運営され、バスは多くの人員の輸送が可能であることから、形態に応じて路線バス、観光バス、高速バス、定期観光バスなどと様々なものがある。貨物輸送に関しては運送会社がトラックを用いて輸送する。

直接的な輸送サービスの提供ではないが、自動車を賃貸するレンタカーやカーリースもある。

自動車を用いたサービス以外に、自動車の整備を行う自動車整備業もサービスに分類できる。

自動車関連ポータルサイト車に関する検索・リンクサイト。地域・カテゴリーごとの検索も可能。メーカー・車種別の情報やニュース、リコール情報なども提供。
新車から中古車まで購入の前に情報チェック車INFO新車の値引き情報や中古車の購入・買取査定情報、カーリース、自動車保険など自動車の購入に関わる情報を発信中。
CarInfoで新車値引きや中古車の情報を探す各種自動車・車種ごとの特徴やコンセプト、値引き情報・中古車情報など
カーリース(車のリース)ライフサイクル、ニーズに合わせて新車に乗れる。３～５年の契約期間を選んでムダなく乗る合理的なカーライフプランです。
社用車はもちろん、個人でも利用者が増えるカーリース。最近は３年後の残価設定をして、月々数千円で自動車が手に入ることも。新車・中古車のマイカーリースについて要チェック！
car-jp　新車値引きと中古車価格の相場情報自動車の最新ニュースや新車値引き情報、中古車の価格相場や買取価格ほかカーリースやカーシェアリングなど自動車に関する情報を網羅。

女性のカーライフ

2011-11-05T01:15:00.000-07:00

「将来の夢はお嫁さん」という時代があった。当時は、男で女の運命は決まると言われていたものだ。夫の進む道が、すなわち妻の進む道だったあの頃。それを象徴するかのように、ハンドルを握るのは男、女は黙って助手席に座るというのが、当時のカーライフではなかったか。

　だが今は、様相が違う。女性も生き方を選べる時代だ。結婚にとらわれずにバリバリ仕事をするもよし、家庭と仕事を両立させるもよし、趣味に生きるもよし。いずれにしても、人生を自分の手で切り開けるようになったと言っていいだろう。

カーライフもそれと似ている。女性自らハンドルを握って、自由に行きたい場所へ行くことが可能な時代。行動範囲が広がるにつれて、視野も広がり、これまで見たことのない世界を体験できたり、運転できることによって、仕事選びの選択肢も増えるかもしれない。車の運転は、女性の生き方に幅を持たせてくれる。

だが、せっかく免許を取得したものの、運転に苦手意識を抱いているケースも見受けられる。経験を積んで慣れるのが上達の近道とはいえ、男性に比べて、空間把握能力が乏しい女性は、一般的に運転が苦手と言われているため、練習をしても、なかなか苦手を克服できないという声も聞く。狭いスペースへの駐車や、縦列駐車が苦手、方向音痴で道に迷う、流れに乗れないなど、悩みは尽きないようだ。

しかし、運転下手の女子たちの味方となりそうな車やアイテムが、最近続々と登場している。それを利用しない手はない。例えば、車庫入れなど駐車が憂鬱な人には、小回りのきくコンパクトなボディーの車が人気だ。車と車との間の狭いスペースへの駐車もしやすいし、Ｕターンも容易。街中をスムーズに走り抜け、狭い路地でも苦もなく進める。コンパクトボディーというと、軽自動車を想像しがちだが、普通車でもコンパクトかつ機能的な車が、いくつも販売されている。軽自動車も併せて考えれば、選択肢は豊富。自分に合った車を選ぶことができるだろう。

続いてはアイテム。地図を読むのが不得手、かつ、方向音痴の傾向がある女性の助っ人となっているのが、カーナビだ。住所や電話番号を入力すれば、目的地を検索してルート案内してくれるし、曲がる場所や方向、車線変更を音声でも知らせてくれる。また「駐車場はどこ？」「コンビニは？」「ファミレスでランチをしたい」など、現在いる地域周辺の情報も、カーナビなら一目瞭然だ。地理に不案内な土地でも、安心して運転に集中できるから、女性だけに限らず、今やドライバーには欠かせないアイテムの一つと言っていい。

車の後ろに取り付けたカメラが、後方を映し出してくれるバックモニターも普及してきた。後方の様子がわかることにより、ハンドル操作もしやすくなり、車庫入れや駐車が不得意な女性にとっては、頼もしいアイテムだ。技術の進歩によって、以前よりも安価になったため、気軽に手に入れられるようになったのも嬉しい。
運転のしやすさだけではない。女性を意識した可愛らしいフォルムの、デザイン性に優れた車も発売されている。さらに、コンパクトなのに後部座席にも余裕があったり、ゆとりある収納スペースが設けられていたりと、機能性、実用性にも富んでいるものも人気だ。低燃費で、環境にも配慮したエコ性能に優れ、お財布にも優しい車も登場し、関心を集めている。次代の命を産み出す女性は、環境に敏感。まさにエコカーはそんな女性の生き方にピッタリの車といえる。

女性の生き方が多様になった現代。車選びも、多様化している。上記で紹介したような女性向きの車や環境に優しい車を選ぶ人もいれば、運転に自信があて、アウトドアに興味のある女性は、四輪駆動のジープや、車中泊ができるミニバンを購入する場合もあるだろう。これからのカーライフは、女性の生き方を象徴する時代と言っても過言ではなさそうだ。

新車の値引き目標額一覧
国産の新車値引き情報。車種毎の値引き目標額一覧を掲載中で情報は最低月一回以上更新され最新の情報をお届けします。

50万円以下で買えるトヨタの中古車
トヨタの中古車在庫情報の中から50万円以下の車両限定でご紹介。お得な激安中古車もあります。

「無意識」の判断力：心理学実験 | WIRED VISION

車の買取価格の調べ方

2011-05-16T22:08:00.000-07:00

新車を購入するときや中古車を買い換えるときなど「車を買取ってもらう」機会は意外と多いものです。

その際に気になるのは当然その買取価格です。

買取価格を調べたり高く買取ってもらう為のコツを教えてくれるサイトをピックアップしました。

下取り価格シミュレーション
URLを見れば分かるようにトヨタのサイトにあるシミュレーションコーナーで国産各車の買取価格をグレードや年式ごとに検索することができます。
かなり便利です。

車の買取価格.net
こちらのサイトでは買取相場表がモデルごとに掲載されています。
今のところ一部の車種だけのようですが、今後掲載車種が増えていくことを期待したいですね。

車の買取価格と相場
買取価格を調べる方法や相場表のメリットとデメリットなど下取りや買取に関する基礎的な情報が掲載されている。初心者入門用サイト。

車買取のプロが語る【1円でも高く売る】秘訣
タイトル通り買取査定の現場にいるプロによる解説サイト。
結局書いていることは上にある初心者サイトと大きな差はないのだが、現場のプロによるものだけにより具体的であり説得力もある。
初心者ならずとも一度は目を通しておきたいサイト。

値引きと下取り価格は一心同体？

2011-02-08T15:39:00.000-08:00

最初に引用から

値引き額を大きくしていかにも客に「得した」と思わせておいて、実は下取り価格で帳尻を合わせているというケースは意外と多いものです。
値引き額より大事な下取り価格

新車を購入するときにはどうしても「値引き額」に関心が向かいがちです。
最初「10万円までしか値引きできません。」といわれていたのが「お客様だけ特別に12万円値引きさせていただきます」などと言われると「得した」気分になりますが、その分下取り価格を下げられてしまっては意味がありません。

つまり「値引き額10万円　下取り価格50万円」と「値引き12万円　下取り価格48万円」は同じこと。
さらに「値引き額10万円　下取り価格50万円」でスタートした交渉が「値引き額15万円　下取り価格40万円」で商談成立なんて場合もあります。

何故か？
それは下取り価格は最初提示しない場合が多いからです。
上記のように「下取り価格50万円」と分かっていれば「最初より下取り価格が下がってるじゃないか」と気づきますが、最初に下取り価格の提示がなければ比較することが出来ないのです。

ですからディーラーと値引き交渉を開始する際にはローンの金利や諸費用、下取り価格など細部までまずは詳細な見積書を提示してもらい、それから値引き額の交渉に入るべきでしょう。

車の買取で高く査定してもらう方法

2010-10-25T20:30:00.000-07:00

新車を買う場合、中古車を買う場合、古い車を処分する場合など車を売却する事というのは以外に多いことでしょう。

売るからには高く買ってもらいたい、そう思うのは誰でも同じです。

ではどうすれば高く買ってもらえるのでしょうか？

補修をしたり交換した純正部品を用意したり、簡単な補修をしたり・・・

もちろんこれらのことは大事なことですが、それ以上に重要なのは業者同士で競合してもらうことです。

車の買取を専門に行っている業者も増えており、また全国展開する大規模買取グループも存在する今日では競合してもらう業者を探すのに苦労はしないでしょう。

車の売却を考えているのであれば、まず何より複数の業者で競合してもらうことです。

車の買取価格と相場でも詳しく述べられていますが、1社だけに査定を依頼するとどうしても売り手が不利になります。

買取査定を複数の業者に依頼して競合してもらえば足元を見られることもありませんし、売り手が有利に価格交渉を進められることでしょう。

自動車保険の事故対応満足度でAIUが2年連続トップ

2010-08-17T03:04:00.000-07:00

J.D.パワーアジア・パシフィックは、自動車事故で保険を利用した際の対応についての満足度調査を実施、調査結果では、AIUが昨年に引き続き1位となった。3項目すべてでトップの満足度だった。

調査は、自動車任意保険の事故対応に対する顧客満足度を調べたもの。調査対象は、過去2年以内の契約先の保険会社への事故連絡（保険金請求）経験者。今回は5月にインターネット調査を実施し、7575人から回答を得た。

事故対応満足度の調査では、保険金支払、事故連絡の受付対応、経過報告・事故解決の3項目。

2位は日新火災、3位はソニー損保、4位は東京海上日動、5位は三井住友海上だった。3位のソニー損保を除いて代理店系損保が上位を占めた。

www.carview.co.jp/news/2/132535/

トヨタのハイエースがマイナーチェンジ

2010-07-28T00:47:00.000-07:00

TOYOTAは、ハイエース(バン・ワゴン・コミューター)ならびに、レジアスエース(バン)をマイナーチェンジし、ハイエースは全国のトヨペット店(東京地区は東京トヨタおよび東京トヨペット、大阪地区は大阪トヨタ)、レジアスエースは全国のネッツ店を通じて、７月26日より発売した。

　今回のマイナーチェンジでは、3.0L・直噴ディーゼルターボエンジン(1KD-FTV)搭載車について、高性能触媒DPRの改良などにより、環境性能を向上させ、「平成21年(ポスト新長期)排出ガス規制＊1」に適合するとともに、ピエゾインジェクタ－の採用などにより燃費を向上、一部車型＊2において「平成27年度燃費基準＊3」を達成したほか、静粛性も向上。また、ガソリンエンジン(1TR-FE、2TR-FE)搭載車(2WD)では、エンジン・トランスミッションの制御および触媒の変更により、バン(ワイドボディ[4WD]を除く)においては「平成27年度燃費基準」を達成した。
　これにより、バンのディーゼルエンジン搭載車、ガソリンエンジン搭載車(一部車型＊4を除く)およびコミューターのディーゼルエンジン搭載車は、本年４月に改正された「環境対応車普及促進税制」により、自動車取得税と自動車重量税がディーゼルエンジン搭載車では75％減税、また、「平成17年排出ガス基準50％低減レベル＊1」を従来型にてすでに認定を取得しているガソリンエンジン搭載車(2WD)では、50％減税される。

　外観においては、フロントバンパー・ヘッドランプ・フロントグリルの意匠を変更し、よりスタイリッシュな印象とした。さらに、バン・ワゴン・コミューターの上級グレード＊5にディスチャージヘッドランプ(オートレベリング機能付)をオプション設定するとともに、オートエアコンを標準装備したほか、バン・ワゴン・コミューターの「DX」にパワーウインドウ(運転席キーOFF後作動可能ワンタッチ式・挟み込み防止機能付)を採用、全車標準装備とし、操作性を向上させた。また、外板色にはホワイトパールクリスタルシャイン＊6、ゴールドメタリック＊7を新設定した。

　内装においては、ドアトリムやシート表皮色にダークグレーを採用し、落ち着いた室内空間としたほか、上級グレード＊8に設定のオプティトロンメーターの意匠を変更した。

　なお、月販目標台数は、ハイエース3,500台、レジアスエース1,200台としている。
www2.toyota.co.jp/jp/news/10/07/nt10_037.html

ハイエースの価格と値引き交渉術
トヨタのディーラーでハイエースの新車を値引きしてもらって安く買うための情報ページ。ディーラーでの価格交渉を有利に進める為のコツなど。

スバル：レガシィに特別仕様車「2.5GT tS」を発売

2010-06-24T22:33:00.000-07:00

富士重工業のモータースポーツ統括会社であるスバルテクニカインターナショナル＊1は、スバルレガシィに独自の仕様装備を施したモデル「2.5GT tS（ティーエス）」を本日発表し、6月25日より発売します。

「2.5GT tS」は、レガシィツーリングワゴン／B4「2.5GT S Package」をベースに、STIが新たに提唱する『Sport，Always！（すべての時、すべての道、クルマとの対話はいつも“スポーツ”だ）』をコンセプトとして、ドライバーのスキルを問わず気持ちの良いハンドリング性能が愉しめ、また乗る人すべてが気持ち良い走りを感じられるよう、シャシー、ボディを中心に専用の仕様装備を施したSTIコンプリートカーです。

専用チューニングのビルシュタイン製サスペンション、フレキシブルタワーバー・フロントをはじめ、フレキシブルドロースティフナー・フロントRH、フレキシブルサポート・リヤなどを装着し、路面追従性を高めることで、しっかり感のある乗り味としなやかな乗り心地を実現しています。

エクステリアは、STI製のフロントアンダースポイラー、リヤスポイラー、18インチアルミホイール、スポーツマフラー、専用オーナメントなどを装備。またインテリアは、専用のアルカンターラ＊2と本革を組み合わせたシート、本革巻ステアリングホイール、260km/h表示メーター、ブラックインテリアなどを装備し、スポーティな走りと大人のスポーツモデルにふさわしい雰囲気を演出しています。

なお、「tS」は、エンジンはベース車の素性の良さはそのままに、主にハンドリング性能の向上を重視したモデルで、STIコンプリートカーの新たなシリーズとして展開いたします。

レガシィツーリングワゴンの新車値引き相場の情報ページ。時期による違いや見積書の読み方などレガシィの新車購入全般と値引きに関する情報。

新型プレマシーの受注開始：マツダ

2010-05-13T16:30:00.000-07:00

－高い機能性を備えたスタイリッシュなミニバンに、独自の環境技術「i-stop（アイ・ストップ）」を搭載－

　マツダ株式会社は、今年7月1日に発売予定*1の新型『マツダプレマシー』の予約受注を、全国のマツダ系、マツダアンフィニ系およびマツダオートザム系販売店を通じて、本日から開始します。車両本体メーカー希望小売予定価格は消費税込みで1,799,000円～2,314,000円です。なお、プレマシーの2WD車は、本日、マツダ広島本社地区宇品第2工場で生産を開始しました。

　『プレマシー』は、1999年4月に発売され、2005年のフルモデルチェンジを経て、現在では世界主要市場で販売される、累計生産台数81万台を超えるマツダの代表的なミニバンです。

　今回、3代目となる新型『プレマシー』は、躍動感とエレガントな雰囲気を併せ持つエモーショナルなデザインを採用しました。これは自然界にある水や風などの「流れ」の美しさに触発されたデザインであり、マツダがこれまでコンセプトカーで表現し、近年の量産車の一部に取り入れてきた「NAGARE（流れ）」造形を初めて本格的に採用しています。
　同車の欧州仕様市販予定車は、本年3月に開催されたジュネーブモーターショーで初めて公開され、水の流れをテーマとしたデザインが好評を博しました。

　新型『プレマシー』は、このスタイリッシュなデザインに加え、両側電動スライドドアや多彩なシートアレンジによる高い機能性を備えたフレキシブルな室内空間、スムーズかつスポーティな走行感覚、優れた燃費性能などを備え、乗車した家族の誰もが楽しめる、家族や環境に優しいクルマとして開発されました。

　さらに、新型『プレマシー』では、環境負荷を低減させるため、燃費性能を向上し、素早いエンジン再始動と違和感の少ない操作性を特長とするマツダ独自のアイドリングストップ機構「i-stop（アイ・ストップ）」を「20S」「20E」の2WD車に新たに設定しました。

　同技術は、「2010年次RJCテクノロジーオブザイヤー」「第6回エコプロダクツ大賞　国土交通大臣賞」「平成21年度日本燃焼学会技術賞」「日本自動車技術会賞技術開発賞」「第42回市村産業賞　貢献賞」を受賞するなど発表以来高い評価を受けています。

　i-stop搭載車については車両本体メーカー希望小売予定価格を1,920,000円からとしています。

フルモデルチェンジされたマツダの新型プレマシーの値引き相場や販売価格
プレマシーの新車値引き相場の情報ページ。時期による違いや見積書の読み方など新車購入全般に関する情報。

スバルが新型軽自動車ルクラを発売

2010-04-20T17:57:00.000-07:00

富士重工業は、新型軽乗用車スバルルクラ（LUCRA）を、本日より発売します。

今回発売するルクラは、「快適・広々空間のスタイリッシュ・スモール」をコンセプトに、日常生活の様々なシーンで活躍できる軽乗用車として、広々とした開放的な室内空間と、洗練されたデザインを特長としています。

なお「ルクラ」は、ダイハツ工業よりOEM供給を受けるモデルです。

【商品コンセプト】
「快適・広々空間のスタイリッシュ・スモール」
■快適で広い室内空間　
■上質でスタイリッシュなデザイン

【商品の主な特徴】
1．パッケージ
・室内長2,070mm＊1、室内幅1,340mm、室内高1,385mmを実現し、大人4人がゆったりとくつろげる室内空間を確保しました。
・リヤシートに、スライド量255mmのロングスライド機構を採用し、使用状況に応じて後席足元のスペースをさらに広げることができます。
・後席に左右独立のリクライニング機能を採用し、全ての乗員が快適に過ごせる室内空間を実現しました。
・車庫入れや縦列駐車などでも扱いやすい、最小回転半径4.2m＊2を実現しています。

2．ユーティリティ
・運転席の乗員に合わせて、最適なドライビングポジションを選ぶことができる運転席シートリフター、チルトステアリング、フロントシートベルト・ショルダーアジャスターを全車標準装備しました。
・ゆとりのある頭上空間と前後席に最大約90度まで開くドアを採用し、スムースな乗り降り、チャイルドシートの脱着、大きな荷物の積み下ろしも容易に行なうことが可能です。
・前席まわりなどに、多彩で機能的な収納スペースを配置しました。
・アクセスキーを携帯していれば、ドアのリクエストスイッチを押すだけで、ドアの解錠・施錠を行なえるとともに、エンジンスイッチノブの操作だけでエンジンの始動・停止が可能なイモビライザー機能付キーレスアクセス＆スタートを採用しました。
（ルクラ「L」、「L Limited」、ルクラカスタムに標準装備）

3．デザイン
○エクステリア
＜ルクラ＞
・ラウンド感のあるフロントフードや、ボディサイドに伸びやかなキャラクターラインを採用することにより、躍動的でスタイリッシュなフォルムを実現しています。
・外装色は、「パール・ホワイトⅢ」、「ライトローズ・マイカメタリック」、「シルキーゴールドクリスタル・マイカメタリック」、「ブライトシルバー・メタリック」、「ブラック・マイカメタリック」の全5色を設定しました。
＜ルクラカスタム＞
・大径フォグランプを内蔵したフロントバンパーや、光輝感を持たせたフロントメッキグリルなどを採用し、存在感のある精悍な印象を演出しています。
・外装色は、「ブラック・マイカメタリック」、「プラムブラウンクリスタル・マイカ」、「アーバンナイトブルークリスタル・メタリック」、「ブライトシルバー・メタリック」、「パール・ホワイトⅢ」の全5色を設定しました。
○インテリア
＜全車＞
・凹凸をなくした滑らかな面にアクセントライン処理を施したインストルメントパネルを採用するなど、質感の高いインテリアを採用しています。
・身体を包み込む適度なホールド性と、ソファのような十分な厚みを持たせたシートを採用し、ゆったりとくつろげる快適な座り心地を実現しています。
＜ルクラ＞
・内装色は、アイボリーとブラックによるハイコントラストのツートーンカラーを採用しました。また、シート表皮は、艶感を持たせたアイボリーを採用することで、明るくて開放感のある印象の室内空間を表現しています。
・視認性に優れた3眼メーター（タコメーター・瞬間燃費計付）を採用。走行中の燃料消費率を随時表示します。
（「L Special」、「L」、「L Limited」に標準装備）
・ブルーイルミネーション付コンソール（オーバーヘッド／センターフロア）を採用し、上質なラウンジ感覚を演出しています。（「L（AWD車）」、「L Limited」に標準装着）
＜ルクラカスタム＞
・内装色、シート表皮ともに上質で落ち着きのあるブラックを採用しました。
・室内各所に施したメッキ加飾や、ブルーイルミネーション付コンソール（オーバーヘッド／センターフロア）などにより、モダンで上質なラウンジ感覚を演出しています。
（「R（AWD車）」、「R Limited」、「RS」に標準装備）
・自発光タイプの3眼ルミネセントメーター（タコメーター付）&マルチインフォメーションディスプレイを採用しスポーティ感と上質感を演出するとともに、平均燃費、瞬間燃費、航続可能距離、外気温など、ドライバーに必要な情報を液晶ディスプレイに表示します。
・ MOMO製本革巻ステアリングホイールとベロア調素材を用いた専用シート表皮を採用し、スポーティなインテリアとしました。（「RS」に標準装備）

4．環境性能／安全性能
＜全車＞
・ NA・2WD・CVT（自動無段変速機）車は、全車がエコカー減税（環境対応車普及促進税制）、および、エコカー補助金（環境対応車普及促進対策費補助金）に適合するとともに、クラストップレベル＊4の低燃費21.5km／?（10･15モード燃費）＊5を実現しています。また、ターボ車のエコカー補助金は、新車登録から13年経過した車両の廃車を伴う場合のみ適合しています。
・全車、2010年9月から適用される国土交通省新排出ガス試験モード（10･15モード+JC08Cモード）に対応しています。NA・2WD車は、「平成17年排出ガス基準75％低減レベル」（SU-LEV）を達成、NA・AWD車およびターボ車は、「平成17年排出ガス基準50％低減レベル」（U-LEV）を達成しています。
・世界水準の厳しい衝突実験（前面フルラップ55km／h、前面オフセット64km／h、後面55km／h、側面55km／h）において、高い乗員保護性能が実証された衝突安全ボディを実現しています。
・万一の対人事故の際に、歩行者の傷害を軽減するため、ワイパーピボットとフードなどに衝突吸収構造を設けた歩行者傷害軽減ボディを採用し、高い歩行者保護性能を採用しました。
・全車に、ABS（EBD&メカニカル2段アシスト機能付）を標準装備し、安定した制動性能を実現するとともに、デュアルSRSエアバッグ、プリテンショナー&ロードリミッター付フロント3点式ELRシートベルト、リヤ3点式ELRシートベルトなどを標準装備し、高い安全性を確保しています。

5．エンジン／メカニズム
＜全車＞
・ NA車には、直列3気筒DOHC12バルブ［可変バルブタイミング付］NAエンジンを採用し、低中速域で十分なトルクを発揮し、街中などでストレスのないスムースな走行性能と優れた燃費性能を実現しています。
・ターボ車には、直列3気筒DOHC12バルブインタークーラーターボエンジンを採用し、低速域から力強いトルクを発揮し、快適な走行性能を実現しています。
・トランスミッションには、NA・2WD車およびターボ車に、高い動力伝達効率によりスムースな加速性能を実現したCVTを搭載。また、NA・AWD車に、4速オートマチックを搭載しました。　

www.fhi.co.jp/news/10_04_06/10_04_20_2.html

スバル車の値引き目標額や価格の相場ほか新車購入に関わる情報。

スバル車の購入や価格に関する情報ページ。新車購入の際の値引き交渉術や下取り車の価格をあらかじめ調べておくことの重要性など、購入と売却に関わる価格についてのノウハウや商談の進め方。

90周年記念特別仕様車『マツダアクセラスポーツ 1.5 S Style』を発売

2010-03-24T20:40:00.000-07:00

マツダ株式会社（以下、マツダ）は、創立90周年を記念した特別仕様車として、『マツダアクセラスポーツ』に、アルミホイールなどスポーティな装備を搭載した「1.5 S Style（イチゴーエススタイル）」を設定し、全国のマツダ系、マツダアンフィニ系、およびマツダオートザム系販売店を通じて本日発売します。

　この特別仕様車は、「環境対応車普及促進税制（50％減税）」および「環境対応車普及促進対策費補助金」の対象となる『アクセラスポーツ』の1.5Ｌエンジン搭載車「15C」をベースに、15インチまたは16インチアルミホイールを採用し、サイドスポイラー、LEDリアコンビネーションランプ、ダークティンテッドガラスなどを新たに装備しています。

　さらに、16インチアルミホイール装着車では、ディスチャージヘッドランプに加え、オーディオ、空調、トリップコンピュータなどを表示する、より大型の4.1インチカラー液晶マルチインフォメーションディスプレイや本革巻きステアリングなどを特別装備して魅力を高めています。

　90周年記念特別仕様車は、「優れた環境・安全性能」を実現すると共に、マツダらしい「走る歓び」を提供するモデルです。

アクセラスポーツの値引きと下取り価格の相場情報
マツダのディーラーでアクセラスポーツの新車を安く買うための情報ページ。ディーラーでの価格の値引き交渉を有利に進める為のコツなど。

トヨタがクラウンをマイナーチェンジして燃費向上

2010-02-07T21:39:00.000-08:00

TOYOTAは、クラウン(“ロイヤル”シリーズ、“アスリート”シリーズ、ハイブリッド)をマイナーチェンジし、全国のトヨタ店（東京地区は東京トヨタおよび東京トヨペット）を通じて、２月８日より発売した。

　今回のマイナーチェンジでは、燃費の向上により環境性能を高めるとともに、外観の意匠変更により品格を高め、精悍さを強調させたデザインとしながら、エントリー価格を345万円に引き下げるなど、より一層魅力を高めている。

　具体的には、“ロイヤル”シリーズ、“アスリート”シリーズの2.5L・2WD車において、エンジン・トランスミッション・オルタネーターなどの制御を改良することで、燃費を12.4km/L(従来型差＋0.4km/L＊1)に向上し、「平成22年度燃費基準＋15％」を達成。これにより、すでに認定を取得している「平成17年基準排出ガス75％低減レベル＊3」とあわせ、「環境対応車普及促進税制」により、自動車取得税・自動車重量税が50％減税される。また2.5L車において、燃料をプレミアムガソリンからレギュラーガソリンへ変更している。

　外観は、全車でフロントのバンパー・グリル・フォグランプ、リヤコンビネーションランプ、ルーフアンテナなどの意匠を変更。
　“ロイヤル”シリーズは、水平基調のフロントバンパーの採用により、ワイド感を強調し存在感を高めた、“アスリート”シリーズは、フロントバンパー両サイドのロアグリルを大型化するとともにめっき加飾を施したリヤコンビネーションランプを採用し、アルミホイールを意匠変更するなど、よりスポーティ感を強調させたスタイルとした。またハイブリッドについては、デザインのベースを“アスリート”シリーズから“ロイヤル”シリーズへ変更している。

　内装は、木目調パネルの模様・仕上げを変更するとともに、インストルメントパネル下部を明るめの色調に変更することで、上質感を高めている。また、ステアリングスイッチ・シフトレバーの周辺やアームレストの一部にシルバー加飾を施したほか、シート表皮（ファブリック）の柄を変更するなど、一段と洗練された室内としている。

クラウンロイヤルの中古車市場での相場や買取査定・下取査定での相場と高額で査定してもらう為のコツ。
ネットの中古車検索・販売サイトでは全国の販売店からの情報が掲載されており、実際に見積依頼や問い合わせも出来ますので「客引き用の見せ玉」のような中古車の掲載も少なく、クラウンロイヤルの中古車相場を調べるにはもってこいといえるでしょう。

　装備については、HDDナビゲーションシステムに目的地の目の前まで案内する機能や、有効期限の近づいたETCカードを挿入すると有効期限を音声案内する機能を搭載したほか、携帯型オーディオプレーヤーの接続が可能なUSB端子をコンソールボックス内に標準装備（ナビ装着車のみ）するなど利便性を向上させている。

　さらに、“ロイヤル”シリーズ、“アスリート”シリーズの2.5L車に、装備を厳選した“スペシャルパッケージ”、HDDナビゲーションシステムを標準装備した“スペシャルナビパッケージ”を、ハイブリッドに“Ｌパッケージ”“Ｇパッケージ”を新設定し、より魅力的なラインアップとしている。

　月販目標台数は3,000台（うちハイブリッドは600台）、店頭発表会は、２月20日(土)、21日(日)を予定している。

　あわせて、ウェルキャブ（メーカー完成特装車）についても、ベース車と同様の改良を施している。

トヨタ：ヴェルファイアの値引き額と新車の販売価格

2010-01-04T17:21:00.000-08:00

ヴェルファイアは3ナンバーサイズのミニバンの中でも人気のあるモデルだが、現行モデルの発売から1年半が過ぎ需要も一巡し販売は頭打ち傾向にある。
競合の本命に姉妹車のアルファードがあるので値引き交渉は進めやすく、単価の高いモデルだけに交渉次第で得られる値引き額も大きい。
エルグランドやエリシオンなど他のメーカーのライバル車も利用しながら、ネッツ店同士での競合まで持ち込めればかなり有利な商談となるだろう。

新車価格　300万円～468.9万円

値引き額の目安　32万円

リセールバリュー　優　（優・良・可）

トヨタ-ヴェルファイアの新車値引き相場
ヴェルファイアの新車値引き相場の情報ページ。時期による違いや見積書の読み方など新車購入全般に関する情報。

ノートの特別仕様車エアロスタイル：日産

2009-12-16T21:55:00.000-08:00

日産自動車の関連会社である株式会社オーテックジャパンは、「ノート」の特別仕様車「エアロスタイル」を、日産の販売会社を通じて、12月17日より全国一斉に発売する。

「ノート」は、「HR15DEエンジン+エクストロニックCVT」がもたらす加速の良さと静かで快適な走り、ゆとりある居住空間、2段マルチトランクによる使い勝手の良いラゲッジなどが、お客さまから高い評価を受けている。
今回のノート「エアロスタイル」は、エアロパーツや専用クロームメッキフロントグリルなど、スタイリッシュで魅力的な装備を標準装着し、ノートの魅力をさらに高めながら、お求めやすい価格とした特別仕様車である。
本特別仕様車は、ノートの基準グレード車と同様に、本年4月から施行されている「環境対応車普及促進税制」による減税措置*に適合し、自動車取得税と自動車重量税が75％減税される。

www.nissan-global.com/JP/NEWS/2009/_STORY/091217-01-j.html

ノートの価格と値引き情報
日産のディーラーでノートの新車を安く買うための情報ページ。ディーラーでの価格の値引き交渉を有利に進める為のコツなど。

一部改良：エスティマとエスティマハイブリッド

2009-12-13T21:08:00.000-08:00

トヨタは、エスティマ、エスティマハイブリッドを一部改良し、全国のトヨタ店ならびにトヨタカローラ店を通じて、12月14日より発売した。

　今回の改良では、最新の排出ガス試験モード（JC08モード）において、エスティマ3.5L車が温間時の測定モードで、エスティマ2.4L車が冷間時の測定モードで、それぞれ「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」の認定を取得している（エスティマ3.5L車の冷間時、エスティマハイブリッドの冷間時・温間時の測定モードにおいては、すでに認定を取得済み）。

　またHDDナビゲーションシステム（オプション設定、エスティマハイブリッド「Ｇ」では標準装備）を最新モデルとし、目的地の目の前まで案内する機能や、ETCカード挿入時に有効期限を音声案内する機能を、新たに搭載している。
　このほかエスティマハイブリッドには、パワースイッチにハイブリッド車を象徴する“シナジーブルー”を配した。

　あわせて特別仕様車2.4アエラス“G-EDITION”、3.5アエラス“G-EDITION”（ベース車：アエラス）ならびに、ウェルキャブ（メーカー完成特装車）についても、ベース車と同様の改良を施している。

www2.toyota.co.jp/jp/news/09/12/nt09_088.html

エスティマの新車購入価格と値引き相場
新車はたいへん高価ですから悔いのない買い物をしたいものです。そのために必要なのは下調べと準備。エスティマの新車を購入するための基礎知識を公開中。

三菱パジェロを一部改良

2009-12-01T16:46:00.000-08:00

三菱自動車は、オールラウンドSUV『パジェロ』の3Lガソリンエンジン搭載車で、燃費や排出ガス性能の向上を図り、エコカー減税（50%軽減）に適合させる（ロングボディ車のみ）とともに、バンパー下部をボディ同色にするなどの外観変更や、日本国内の三菱車では初めてプレミアムセキュリティアラーム（盗難発生警報装置）を装備するなどの一部改良をおこない、12月3日（木）から全国の系列販売会社より発売する（メーカー希望小売価格： 2,898,000円～4,630,500円、消費税込）。

さらに、エコカー減税（50%軽減）に適合した「EXCEED」（3Lガソリンエンジン、ロングボディ車）グレードをベースに、ブラウンレザー&スエードファブリックコンビネーションシートを採用するなどブラウン色に統一した内装や、SRSサイド&カーテンエアバッグ、18インチアルミホイール&タイヤ、7インチワイドディスプレイHDDナビゲーション［MMCS］などの特別装備を装着して、上質感と機能性を高めた特別仕様車「EXCEED Premium Edition（エクシードプレミアムエディション）」を設定し、12月3日（木）から全国の系列販売会社より発売する（メーカー希望小売価格： 3,916,500円、消費税込）。

media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/products/detail2003.html

三菱：パジェロの価格や値引きの情報
パジェロの値引き相場や中古車の選び方・買取査定や自動車保険などのほかリースに関する情報など。

エルグランドの特別仕様車ハイウェイスターブラックレザーナビエディション V

2009-10-26T03:31:00.000-07:00

日産自動車株式会社は、「エルグランド」の特別仕様車「ハイウェイスターブラックレザーナビエディション V」を、10月26日より全国一斉に発売する。
　
今回発売する「ハイウェイスターブラックレザーナビエディション V」は、人気グレードの「ハイウェイスターブラックレザーナビエディション」をベースに、専用ギャザーと専用ダブルステッチをあしらった本革シートの「スペシャルレザーシート」に変更しながらも、大変お求めやすい価格で新たに設定した特別仕様車である。　
また、今回の特別仕様車の発売とあわせ、250Vにフロントフォグランプを標準装備したほか、250V、350X、350XLのヘッドランプインナーレンズの色味を変更するなど、全グレードの仕様装備も見直しを行った。

エルグランドの新車価格と値引き
エルグランドの新車値引き相場の情報ページ。時期による違いや見積書の読み方など新車購入全般に関する情報。

ホンダ、ライフを一部改良し減税措置に適合

2009-10-14T21:56:00.000-07:00

ホンダは、運転のしやすさと使い勝手のよさで好評の軽乗用車「ライフ」の装備内容や仕様を変更するとともに、本年4月から施行されている「環境対応車普及促進税制（自動車取得税と自動車重量税の減税措置）」と「環境対応車普及促進対策費補助金」に対応。さらに、充実した装備のパッケージ「コンフォートセレクト」（Gタイプ）と「クールセレクト」（DIVA、DIVA ターボ）をお買い得感のある価格で新設定し、本日発売する。また、福祉車両の「ライフ助手席リフトアップシート車」は10月29日（木）に発売する。

●ライフの主な変更点 ○ 燃費性能を向上し、「平成22年度燃費基準＋15％」を達成することで、「環境対応車普及促進税制」と「環境対応車普及促進対策費補助金」に対応。また、4WDターボ車は「平成22年度燃費基準」を達成。
○ EPS（電動パワーステアリング）の中高速領域を改良し、さらに扱いやすいハンドリングに向上。
○ 装備を充実したパッケージとして、「コンフォートセレクト」と「クールセレクト」を新たに設定。
・「コンフォートセレクト」（Gタイプ）の主なパッケージ内容：フルオート・エアコンディショナー、アレルフリー高性能脱臭フィルター、運転席ハイトアジャスター、チルトステアリングなど。
・「クールセレクト」（DIVA、DIVA ターボ）のパッケージ内容：14インチアルミホイール、ディスチャージへッドライト＜HID＞、合成革巻ステアリングホイールを装備（ただし、バックモニター＋AM／FMチューナー付CDプレーヤーは非装着。DIVA ターボは14インチアルミホイール標準装備）｡
○ パステルにはハーフシェイド・フロントウインドウを、DIVAにはハーフシェイド・フロントウインドウ、テールゲートスポイラー、マイクロアンテナ※3を標準装備し、外観装備を充実。
○ 外装色に新色「シフォングリーン・メタリック」（12月発売予定）を追加設定（G、パステル）。

ライフの新車値引きと購入価格
ホンダのディーラーでライフの新車を安く買うための情報ページ。ディーラーとの値引き交渉を有利に進める為のコツなど。

トヨタのカローラアクシオ＆フィールダーが燃費向上

2009-10-04T22:30:00.000-07:00

トヨタは、カローラアクシオならびにカローラフィールダーを一部改良するとともに、特別仕様車Ｘ“HID Limited”および、カローラフィールダーにはデコクレ＊1第３弾となる特別仕様車Ｘ“202(ニーマルニ)”を設定し、全国のトヨタカローラ店を通じて、10月５日より発売した。

　今回の改良では、1.5L車(2WD・CVT)において、エンジン、トランスミッション、オルタネーターなどの制御を改良し、燃費を18.6km/L＊2(カローラアクシオ：従来型比＋0.4km/L＊2、カローラフィールダー：従来型比＋0.6km/L＊2)に向上、「平成22年度燃費基準＊3＋15％」を達成している。
　これにより、すでに認定を取得している「平成17年基準排出ガス75％低減レベル＊4」とあわせ、本年４月より施行されている「環境対応車普及促進税制」により、自動車取得税と自動車重量税が50％減税される。
　さらに、カローラアクシオ「Ｇ」には、サイドターンランプ付ドアミラーに加え、木目調のセンタークラスター・パワーウインドウスイッチベース、本革巻き＆木目調の４本スポークステアリングホイールおよびシフトノブを採用し、高級感をより高めている。
　カローラフィールダー「Ｘ“G EDITION”」には、サイドターンランプ付ドアミラーを、「Ｘ“AEROTOURER”」には、花粉除去モード付オートエアコン＆プッシュ式ヒーターコントロールパネルやクリーンエアフィルター(花粉除去タイプ)などの快適装備を採用している。

www2.toyota.co.jp/jp/news/09/10/nt09_069.html

カローラフィールダーの値引きと買取相場

車の買取と下取り

2009-09-09T18:18:00.000-07:00

新車への買い換えや中古車への乗り換えのとき、あるいは車を完全に手放す場合、通常はそれまで乗ってきた愛車を下取りに出すか、買取専門店などに売却することになります。

下取りの場合は、ディーラー（新車購入）か中古車販売店（中古車への乗り換え）などに愛車を持ち込み、査定してもらいます。そこで条件が折り合えば、提示された金額を次の車の購入費の一部に充当します。これに対して、車を買取専門店などに売却し、現金化するのが買取りというわけです。

ここで考えたいのが、あなたの愛車が人気車種かどうかということです。中古車市場で人気のある車は、一般的に新車を扱うディーラーよりも、買取専門店の方が査定価格が高く出る傾向があります。その理由は、車の人気度が査定に影響するかどうかの違いにあります。

ディーラーでは、基本的にクルマの査定はマニュアルに従って評価されます。仮に市場で人気のあるモデルでも、「人気度」のような主幹的な要素を加点することはありません。

具体的には、新車価格を基準に、年式やグレード、走行距離、事故歴、全般的な程度などをチェックし、減点法で査定するだけです。言い換えると、ベテラン査定士でも新人でも、基本的に同じ査定額が出てきます。

対して、車買取専門店や中古車販売店などでは、中古市場での流通価格を基準に査定します。現在では、ほぼオートオークションでの落札価格が基準となります。オークション会場では、中古車市場で高値で売れる車は誰もが欲しがるため、結果として高値で落札されます。

買取専門店では、この金額が査定額に反映され、人気車種はディーラーよりも高い査定額が付く傾向にあります。そのためにも、愛車の人気度、市場価格を調べておく必要があります。

中古車と買取

2009-09-01T21:24:00.000-07:00

中古車と買取中古車の購入や買取査定に関するブログ。中古車を選ぶときの注意点や買取に出す際に高く売るための方法など。

ここ数年、車買取専門店が増えてきました。全国に支店を持つ大手も登場し、インターネットなどもフルに活用し、積極的に車の買取を展開しています。

名前どおり、車買取専門店は、あなたの愛車を買い取ってくれる業者です。車を査定し、提示された金額、条件に納得できれば、そのまま愛車を手放し、引き換えに現金を手にすることになります。次の車の購入費用に査定金額を充当する下取りとは違います。

最近、車買取専門店が人気になってきた背景には、いくつか理由がありますが、１つには中古車市場で人気のあるモデルなど、車種によっては期待以上に高く買い取ってくれるからです。また、ディーラーでは値の付かないような年式の古い車に査定額が提示されることも珍しくありません。

このようなことができるのは、車買取業者は買い取った車をオートオークションへ持ち込んだり、車の持ち味を活かして自社で小売り（同業者への転売を含む）するなど、幅広い営業を行なっているためです。現在はオートオークションでの売却が主流になっています。

トヨタ：iQに1.3L車を新設定

2009-08-20T23:42:00.000-07:00

トヨタは、iQに1.3L 1NR-FEエンジンを搭載した新グレード「130G」、「130G“レザーパッケージ”」を設定するとともに、全車一部改良を実施した。
　またあわせて、デコクレ＊3第２弾となる特別仕様車“＋(プラス)”ならびに２人乗りの特別仕様車“2 Seater”を設定し、全国のネッツ店を通じて、８月20日より発売した。

　今回、追加設定した「130G」、「130G“レザーパッケージ”」は、吸気・排気バルブタイミングを最適にコントロールするDual VVT-iを採用した1NR-FEエンジンを国内で初搭載し、低・中速域での豊かなトルクと高速域での軽快な加速を実現した。さらに、Super CVT-iを組み合わせることで、 10・15モード走行燃費23.0km/L、JC08モード走行燃費20.8km/L（国土交通省審査値）を実現し、同排気量トップレベルの優れた環境性能と走行性能を両立している。
　また、1.0Lエンジン車同様に、『平成22年度燃費基準＊4＋25％』を達成するとともに『平成17年基準排出ガス75％低減レベル＊5』の認定取得により、環境対応車普及促進税制による減税措置に適合し、全車で自動車取得税と自動車重量税が75％減税される。

　あわせて、一部改良では、運転席にシート上下アジャスターを採用した(“レザーパッケージ”)ほか、ドアアームレストにポケットを追加し、使用性を向上させた。さらに、外板色に、新色のグレーメタリックを含む全12色を設定するとともに、“レザーパッケージ”のシート表皮にブラックレザー×レッドファブリックを追加設定した。

　また、デコクレ第２弾となる特別仕様車100G“＋”、100G“レザーパッケージ・＋”、130G“＋”、130G“レザーパッケージ・＋”は、「アクセントカラー」をキーワードに、「ファッションやインテリアのようにコーディネートすることを楽しみ、自分らしさを演出できるクルマ」をコンセプトとしている。豊富に設定したカラーバリエーションの中から外板色・シート表皮を選択でき、さらに、アクセントカラーを配した専用加飾を加えた内装をコーディネートすることにより、自分らしさを表現できる魅力的な仕様としている。
　具体的には、「100G」、「130G」をベースに、内装にアクセントカラーとなるスコーピオンレッドあるいはキャメルゴールドの専用加飾を施した、ドアクラスター、インパネセンタークラスター、ステアリングスイッチパネルを採用した。さらに、スーパークロームメタリック塗装の15インチアルミホイール (100G“レザーパッケージ・＋”、130G“レザーパッケージ・＋”に採用)のほか、上質感を演出する専用パターン助手席インパネアッパーパネル、専用黒色加飾を施したメーターバイザー、めっき加飾を施した角度調整機能付マップランプ(白色LED)を特別装備し、よりスタイリッシュな仕様としている。

　同時に発売する特別仕様車100X“2 Seater”は、乗車定員を２人にすることで、後部座席部分をラゲージスペースに変更し、積載容量を拡大したゆとりあるレイアウトとするなど、多様なニーズに対応している。

www2.toyota.co.jp/jp/news/09/08/nt09_055.html

オートリース

2009-08-02T23:22:00.000-07:00

オートリースは、新車であればお好きなメーカー・車種・グレード・色・オプションをお選びいただけますので、お客様のライフスタイルや好みに合わせた、クルマ選びが楽しめます。（リース会社の事情により、取扱できないクルマもございます。）

レンタカーでは限られたクルマの中からの選択となりますが、リースではクルマの利用用途や趣味に合ったクルマが選択できます。クルマ選び楽しさは購入するのとまったく一緒です。

憧れの高級車やワンランク上のスポーツカーでもリースで所有することができます。3年車検の都度とか、定期的に人気の新型車に乗り替えたい方には、まさにオートリースがお勧めとなります。
さらに人気の高いクルマほど、残価（リース満了時の期待中古価格）が高く設定されるので、毎月のリース料が安くなり、おトク感が増加します。

オプション・付属品・諸費用の値引き交渉

2009-07-23T18:49:00.000-07:00

車両本体価格からの値引が限界に来たと思ったら、次にオプションの値引交渉、そして諸費用（車庫証明・納車費用）、付属品のカットを交渉していきましょう。

あくまでも「オプション、付属品、諸費用」の値引き交渉（カット）は商談終盤に行うことが大切です。最初からオプションの値引きや車庫証明、納車費用のカットを交渉すると、例え値引き、カットしてもらえた場合でも、それは車両本体価格からの値引き額が組み込まれているだけで、結果的には車両本体価格からの値引き額が少なくなっている可能性が高いからです。

それぞれ別々に値引交渉（カット）を行っても、最後の最後には総額での値引交渉になると思いますが、最初から総額での値引交渉を行うよりも確実に値引き額を引き出すことが出来ると思いますので頑張ってください！

新型プリウスが1カ月で18万台を受注

2009-06-19T00:20:00.000-07:00

トヨタは、5月18日に発売された新型プリウスの受注状況を発表した。

　それによると、月間販売目標の1万台に対して、発売から1カ月間の受注台数は、約18万台という過去に例を見ない数字を記録した。

　この結果は、205万円からの価格設定と、環境対応車普及促進税制による20万円前後の減税が、大きく後押ししているようだ。
　
　また、90％以上を新開発したハイブリッドシステムのもたらす超低燃費や、排気量拡大によるゆとりの走り、S-VSC、SRSサイド＆カーテンシールドエアバッグなど、充実した安全装備も好評を得ているという。

買取や下取りといった売却方法

2009-06-10T18:48:00.000-07:00

「中古車を売る」といっても売却先はいろいろあります。せっかくの愛車、手放すなら1円でも高く売りたいもの。特徴を抑えて賢く売りましょう。

■下取り

下取りとは、ディーラーで新車もしくは中古車を購入する際に今まで乗っているクルマをそのディーラーに売ること。乗り換えの交渉や面倒な書類の手続きが1ヵ所でできる、新しい車がくるまでの間、下取り車を乗っていられる、古い車や不人気車でも値段をつけてくれる、というメリットがある一方、新しく購入する車の値引きと一緒になっているケースが多いため下取りに出す車の査定額がわかりにくくなっている場合があります。交渉の際にははっきりと下取りと値引きを分けて交渉すると良いでしょう。

■買取り

メーカー・車種を問わず、中古車の状態を判断して相場に適した価格を提示してくれるのが買取り。中古車1台1台の状態が違うため定価はなく、その中古車の市場での人気度や、エアロパーツ、ホイールなど社外パーツとのチューニング度合い等によって買取り価格が決まります。

■個人売買

知り合い同士での売買、雑誌を通じた売買、インターネットを通じた売買などを総称して個人売買といいます。
個人売買は、購入者は販売店で購入するより安い値段で購入でき、売却者は買取り店などに持ち込むより高く売却できるというメリットがあります。インターネットオークションの普及などで利用する人は増えていますが、車は引き渡したがお金が振り込まれない、売却後の移転登録手続きが行われていないので自動車税の請求がある、故障個所を知らされないで買わされた、などのトラブルも数多く報告されています。

■下取りと買取りどちらが得か

車種や車の状態、地域、その時点での市場の動向等によって変わってくるので一概にどちらが得かというのは決められません。
下取りと買取りの両方で査定を行い、検討してみるのが良いでしょう。

スズキ、軽乗用車「セルボ」シリーズを一部改良して発売

2009-05-23T02:22:00.000-07:00

スズキ株式会社は、軽乗用車「セルボ」のDOHC VVTエンジン（NAエンジン）搭載車の燃費を改善し、2WD車については「環境対応車普及促進税制」に適合させたほか、一部改良を施して5月20日より発売する。

「セルボ」は、日常での使いやすさや利便性に加え、走りの快適性と運転する楽しさで好評を得ている軽乗用車である。
今回の一部改良では、NAエンジン搭載車の燃費を改善し、2WD車については「平成22年度燃費基準+15%」を達成。自動車取得税、自動車重量税の減免措置が受けられる「環境対応車普及促進税制」に適合させた。
また「G」、「Gリミテッド」グレードのフロントバンパーやフロントグリルの意匠変更や「TX」グレードにフロントエアロバンパーを採用したほか、シート表皮を変更するなど、内外装の質感を向上させた。

環境対応車普及促進税制への適合
NAエンジンの効率を高め、燃費を向上（2WD車：21.5km/L→22.0km/L）させた。2WD車については「平成22年度燃費基準+15%」を達成し、「環境対応車普及促進税制」に適合させた。
「SR」の2WD・4WD車は、直噴（DI）ターボエンジンとCVT（自動無段変速機）の組み合わせにより、軽ターボ車で唯一「環境対応車普及促進税制」に適合している。

www.suzuki.co.jp/release/a/2009/0520a/index.html

セルボの中古車買取査定

スズキが特別仕様車「ワゴンR FXリミテッドII」を発売

2009-05-13T20:29:00.000-07:00

スズキ株式会社は、軽乗用車「ワゴンR」の2009年次RJCカー・オブ・ザ・イヤー受賞を記念し、特別仕様車「FXリミテッドII」を設定して、5月14日より発売する。

「ワゴンR」は、内外装の質感や車内の静粛性、動力性能の高さに加え、低燃費を実現し完成度を大きく高めたことが評価され、2009年次RJCカー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。「ワゴンR」としては1993～1994年次以来2度目となる。さらに6年連続で国内軽自動車の車名別新車新規届出台数第1位※2を達成するなど、スズキを代表するモデルとなっている。

今回発売する特別仕様車「FXリミテッドII」は、専用フロントメッキグリルやターンランプ付ドアミラー、本革巻ステアリングホイールを採用するなど内外装の装備を充実させた。また、環境対応車普及促進税制に適合しており、自動車取得税、自動車重量税の軽減措置を受けることができる（4WD・4AT除く）。

www.suzuki.co.jp/release/a/2009/0514/index.html

パジェロにクリーンディーゼル車投入

2009-04-29T22:26:00.000-07:00

三菱自動車は２９日、同社の主力ＳＵＶ（スポーツ用多目的車）「パジェロ」に、クリーンディーゼル車を投入する方針を固めた。２０１０年夏までの導入を目指す。クリーンディーゼル車は、４月に始まった低公害車対象の税優遇措置（エコカー減税）で、１００％免税の対象車になっている。同社は、エコカー減税の対象車種を増やして需要増を狙うと同時に、同社の“顔”である主力車を１００％免税の対象車にすることで、環境姿勢をアピールする。

　減税対応では、日産自動車が先行して、対象車種の拡大を発表しているが、今後、日産に追随する他メーカーの動きが加速するのは確実だ。

　クリーンディーゼル車は、ガソリン車なみの排ガス性能を持つディーゼル車のことだ。１０月に導入される排ガス規制「ポスト新長期規制」で、窒素酸化物（ＮＯｘ）と粒子状物質（ＰＭ）の基準を満たすのが条件だ。

　エコカー減税では、クリーンディーゼル車は、ハイブリッド車や電気自動車などと同じく、自動車重量税、自動車取得税がともに１００％免税される。現在、市販車で適用対象となっているクリーンディーゼル車は、日産自動車の「エクストレイル　２０ＧＴ」だけだ。

　三菱自も０８年１０月に、技術を駆使して環境性能を高めた「パジェロ」のディーゼル車（最上級モデルは４５９万９０００円）を発売した。

　しかし、「ポスト新長期規制」の基準を完全にはクリアしていないため、クリーンディーゼル車として、エコカー減税の対象にはなっていない。同社はこの「パジェロ」のエンジン性能を改良して、「ポスト新長期規制」に適合させた上で、来年夏までにクリーンディーゼル車として投入する考え。

　現在、同社が発売しているエコカー減税対象車は「コルト」「ｅＫワゴン」など６車種あるが、減税幅は７５％または５０％で、１００％のものはない。ただ同社は、エコカー減税による販売台数の押し上げ効果を、０９年度だけで９０００台とみており、今後、対象車種の拡大を急ぎ、販売の拡大につなげたい考えだ。

www.business-i.jp/news/sou-page/news/200904300011a.nwc

パジェロの新車値引き情報

スバルレガシィフルモデルチェンジに関する事前告知

2009-04-09T23:51:00.000-07:00

富士重工業は、フルモデルチェンジするスバルレガシィの発表日を5月20日と決め、より多くのお客様に、その登場を認知してもらい期待を高めていただくため、日本市場でのスバルオフィシャルウェブサイト、およびテレビコマーシャルにて事前ＰＲ活動を行ないます。

事前広告フレーズ：

スバルオフィシャルウェブサイト
「新しい走りの歓びに、もうすぐ出会える～レガシィ20年目のイノベーション、はじまる～」

テレビコマーシャル
「Love Your Life～レガシィ20年目のイノベーション、はじまる～」

1989年に初代レガシィが誕生して今年で20年。今回フルモデルチェンジを迎える5代目レガシィは、グランドツーリングカーとしての本質を追求しながら、新しいパッケージングや走りの進化により今の時代にふさわしい「豊かさ」を提供するクルマです。

スバルオフィシャルウェブサイト（http://www.subaru.jp/legacy2009）では、本日4月10日より専用サイトを開設。エクステリアの一部公開や開発者によるメッセージなど、次期レガシィに対する興味と期待を高めるコンテンツを展開して行きます。

テレビコマーシャルでは、どこまでも走り続けたくなるレガシィならではの「グランドツーリング」の世界観を表現。次期レガシィによって、“自らの人生をより愉しもう（Love Your Life）”という提言を行ないます。
なお、放映は5月6日より予定しています。

www.fhi.co.jp/news/09_04_06/09_04_10.html

アップル、香港子会社から中古車輸出会社の株式を取得・直営化

2009-04-08T23:37:00.000-07:00

アップルインターナショナルは7日、子会社のA.I.ホールディングス（香港）からアイ・エム自販の株式の譲渡を受けると発表した。
　
同社は今後、新車・中古車事業のグローバル展開を加速していく方針だ。このためには、グループが所有する新車販売事業、中古車輸出事業、中古車買取・販売フランチャイズ事業の経営資源を集中し、経営の効率化を図る必要があると判断、グループを再編する。
　
A.I.ホールディングスは中国で新車を販売しており、アイ・エム自販は東南アジアに中古車を輸出している。アイ・エム自販は、A.I.ホールディングスと事業性が異なって、アップルに近いため、アイ・エム自販をアップルの直営会社化して相乗効果を追求する。
　
アップルはA.I.ホールディングスが保有するアイ・エム自販の全持株65％を取得する。

response.jp/issue/2009/0407/article122928_1.html

トヨタ「プラグインハイブリッド車」を年内に発売

2009-03-25T00:12:00.000-07:00

トヨタ自動車は仏ストラスブール市で家庭で充電できるハイブリッド車「プラグインハイブリッド（PHV）車」を2009年末にリース販売すると発表した。

　日本国内で5月に全面改良する新型「プリウス」をベースにしたプラグインハイブリッド車を法人顧客向けに100台販売。販売後にフランス電力公社と共同で顧客の利用状況についてのデータを収集し、今後の普及に生かしていく。

「プラグイン」とは、文字通り家庭用のプラグ（コンセント）で充電することができる車のこと。家庭で充電できる電気自動車はCO2などの排出量が抑制でき、社会全体として環境負荷が軽減できると期待されている。また、ユーザーレベルではガソリンよりも割安な電力の使用でランニングコストの削減メリットもあるので普及していく可能性が高い。

　これまで電気自動車のデメリットは1回の充電による走行可能距離が限られてしまい、長距離の走行には向いていない点だと考えられてきたが、プラグインハイブリッド車なら、近距離や市街地ではプラグインによるバッテリー充電の電気自動車として走行し、長距離走行時にはガソリンエンジンなどが自動的に稼動できるので実用的だ。

　トヨタもプラグインハイブリッド車を電気エネルギーを自動車に活用するアプローチとして現時点で最も現実的だと考えており、次世代の環境対応車と位置づけ、これまでに培ったハイブリッド技術に家庭用電源からの充電機能を追加するとともに電池容量を増やした車両を開発してきた。09年末に日米欧などで計500台リース販売する計画で、今回の発表もその一環によるもの。すでに米国で150台販売する計画も明らかにしている。

　米国では今月19日にオバマ大統領が、家庭用電源で充電できるプラグイン型のハイブリッド車と次世代バッテリーの開発などに24億ドル（約2300億円）の補助金を用意していることを明らかにしており、日米メーカーで開発競争が加速しそうだ。

「カーシェアリング」「カーリース」にも関心

2009-03-25T00:10:00.000-07:00

不特定多数の人が利用する「レンタカー」とは異なり、決まったメンバーで同じ車を共有する「カーシェアリング」や、オフィス機器のようにリース代を支払って一定期間利用する「カーリース」について、20代から40代を中心とするネットユーザー402名（男性55.0％、女性45.0％）を対象に1月に調査が行われた。回答者の自家用車所有状況は「所有」が65.4％、「非所有」が34.6％となっている。

　自動車の利用シーンをたずねたところ、全体の84.3％が「買い物」、78.9％が「レジャー」と回答しており、「仕事・通勤」と答えたのは40.5％にとどまっている。利用したことがあるサービスで最も多いのは「レンタカー」（54.2％）で、「カーリース」「カーシェアリング」の利用経験者はあわせても10人に満たなかった。しかし、詳しく知りたいサービスとして「カーリース」を挙げた人は18.4％、「カーシェアリング」は15.2％となっている。

　サービスへの関心度は車の利用形態によって異なっており、「たまにしか使わない」という人は、レンタカーについての関心が高く、「自分で自動車を所有するより安い」という金銭的メリットを求める人はカーシェアリングについて、「今より維持費を安くしたい」という人はカーリースについての関心が高くなっている。

　また、自家用車所有者に「金銭面の理由で自動車を手放したいと思ったことがあるか」を聞いたところ、17.5％が「ある」と回答。一方、非所有者に「自動車を利用するとしたら月に何回くらい利用したいか」をたずねると、34.5％が「週1回以上」利用したいと回答。「利用したいとは思わない」とした人は20.1％にとどまっており、ベンリなサービスがあれば車を使いたいという人も多そうだ。

新型「フェアレディZ」を発売

2009-03-23T18:12:00.000-07:00

「フェアレディZ」は1969年の初代S30型の発売から約40年、世界中のお客様からの支持を受け、愛され続けてきたスポーツカーで、これまでにグローバルで約170万台を販売してきた。
新型「フェアレディZ」は、初代からの"Z-ness（Zらしさ）"である「ハイパフォーマンス」「デザイン」「ハイバリュー」を盛り込みながら、新しいパフォーマンス、新しいデザインが生む"Newness"により、パフォーマンスや質感を飛躍的に進化させた。
パフォーマンスでは、ショートホイールベース化と大幅な軽量化、また、ＶＱ37ＶＨＲエンジン、世界初のシンクロレブコントロール付6速マニュアルトランスミッションや新開発マニュアルモード付7速オートマチックトランスミッションの採用などにより、世界トップレベルの運動性能「走る、曲がる、止まる」を実現させた。
内装については、ドライバーとコックピットの一体化を目指し、スポーツカーとしての機能性と質感の高いインテリアの両立を図った。
新型「フェアレディＺ」の主な特長は以下の通り。
"ハイパフォーマンス"
大幅な軽量化とショートホイールベース化、さらにVQ37VHRエンジン搭載により世界トップレベルの運動性能（走る、曲がる、止まる）を実現
"デザイン"
すべては「走りのために」鍛え上げられたアスリートのようなしなやかでダイナミックなデザイン
"ハイバリュー"
お客さまが本当に良い買い物をしたと実感する性能、デザイン、そして洗練された上質感
フェアレディZの中古車情報

「スカイラインセダン」、「スカイラインクーペ」を一部改良

2009-03-23T18:10:00.000-07:00

日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座　社長：カルロスゴーン）は、「スカイライン　セダン」、「スカイラインクーペ」を一部改良し、12月2日より全国一斉に発売する。

今回の一部改良では、「スカイライン　セダン」の3.5Lエンジンを刷新し、3.7Lの「VQ37VHR」エンジンを搭載した。この「VQ37VHR」エンジンには、最先端のエンジン技術であるVVEL*を採用、ハイレスポンス、高出力、低燃費、クリーンな排出ガスを実現している。また3.7L車には、フェアレディZに搭載した新開発マニュアルモード付フルレンジ電子制御7速ATを採用、より一層の走行性能と燃費の向上を図った。
「スカイラインクーペ」は、「VQ37VHR」エンジンにセダンと同様、マニュアルモード付フルレンジ電子制御7速ATを採用、走行性能を向上させながら、環境性能に配慮した。
さらに、「スカイライン　セダン」、「スカイライン　クーペ」に、ボディのすりキズやひっかきキズを時間とともに修復するスクラッチシールドやインテリジェントエアコンシステムを採用、インテリアなどのクオリティを改善し、心地よさと高級感をより高めた。

「ティアナ」の仕様を向上

2009-03-23T18:09:00.001-07:00

日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座　社長：カルロス　ゴーン）は、「ティアナ」の仕様を向上し、12月19日より全国一斉に発売する。
今回の仕様向上では、運転席・助手席SRSサイドエアバッグシステム、SRSカーテンエアバッグシステムを全車標準装備とするとともに、XVグレードにバイキセノンヘッドランプ＋アクティブAFSを標準装着とした。さらに、VDCのオプション設定を拡大するなど、安全装備の充実を図った。
また、4WD全車に寒冷地仕様を、カーウイングスナビゲーションシステム装着車にETCユニットを標準設定とした。

「セレナ」が年間ミニバン販売台数ナンバーワンを獲得

2009-03-23T18:06:00.000-07:00

日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座、社長：カルロスゴーン）では、同社のミニバン「セレナ」の2008年の販売台数が72,927台となり、2007年に引き続き2年連続でミニバン販売台数　第1位*となった。
「セレナ」は、2005年のフルモデルチェンジ以降、8人でゆったりくつろげる室内空間の広さ、1BOXとは思えない運転のしやすさ、11種類の多彩なシートアレンジなどによりファミリー層を中心とするお客さまから大変高い評価を頂いている。
セレナの中古車

ランドクルーザー

2007-06-13T18:39:00.000-07:00

100系（1998年- ）

100系　2004 USモデル
UZJ100LW
ランドクルーザーシグナスエンジンにV8,4700cc,DOHCの2UZ-FEを採用。ランドクルーザー100とランドクルーザーシグナスがある。バンのVXには5速MTが設定されていたが、2002年8月のマイナーチェンジを期に廃止されている。新型のランドクルーザー値引き情報

1998年1月フルモデルチェンジで100系に進化。装備が更にゴージャス化される。

2002年8月にマイナーチェンジを実施。ATが5速化され、内外装が変更。バンVXは廃止された。

2005年にはテールランプがLED化され、背面タイヤと観音開きのリアドアが廃止された。

一番の変更点はフロントの足回りであり、コイル・リジッドサスからトーションバー・ダブルウィッシュボーン式独立懸架サスへと変更、操舵方式もボールナット式からラック＆ピニオン式へと変化を遂げ、より操安性重視となった。

コルゲーテッド　ロード（乾燥した未舗装路を多くのクルマが高速で走行することで洗濯板状になった路面のこと　圧雪路でも起こる）を多く持つオーストラリアからの強い要望で、80系のコイル+リジッドのフロント足回りを小変更のうえ流用した105と呼ばれるモデルが設定され、主にオーストラリア向けとして生産されている。

北米向けはLX470を含めライトデューティー仕様となっており、アイシンAW製の乗用車用4A/Tを積んでおり、その他の仕向け地用のアイシン精機製のライトトラック用4A/Tを持つものに比べ、重量が40kgほど軽くなっていた。後に5A/Tに変更されている。
ランドクルーザープラドの中古車買取査定

日本のクロスカントリー型四輪駆動車の先駆けとなる車両である。その耐久性は世界中で高い評価を受けており、「紛争あるところにランクルあり」と言われるほど、NHKをはじめ各テレビ局の取材カーとしてもしばしば利用される。なお、同タイプの日本メーカー製車両としては三菱ジープや日産パトロール（現・サファリ）がある。
トヨタ（自動車セレクション）

「ランドクルーザー」という車名は、1954年6月より使用されており、2006年9月現在一つの車名で生産継続されている日本製の自動車としてはもっとも長い歴史をもつ。（クラウン、トヨエースよりも古い。）

通称は「ランクル」。

ステーションワゴン、業務用途の「ヘビー系（ヘビーデューティー）」、そして、70系の派生車種であった、「ライト系（ライトデューティー）」と呼ばれるランドクルーザーIIから発展した、ランドクルーザープラドの三種類の異なるシリーズが並行して生産、販売されている。

現在、ステーションワゴンは、日本製SUVで初めてV型8気筒エンジンを搭載した100系であり、直6ディーゼルエンジンや電動ウィンチなどが選べるランドクルーザー100（欧州名アマゾン Amazon）と、元来レクサスLX470として開発された、スタイリッシュで高級志向の強いランドクルーザーシグナスとがある。

ランドクルーザーはヘビー系が本流とされ、ヘビー系現行モデル70系では長大な車体を持つ78と79のみ生産が続けられている。世界各国に輸出されているが、日本国内では貨物登録（1ナンバー）でありNOx規制法およびPM規制条例により2004年7月に日本での販売を終了した。

新型のランドクルーザープラド値引き情報
ランドクルーザープラドは、タコマ、ハイラックスサーフとシャーシやエンジン、ドライブトレインの多くを共有するモデルで、2ドアのショートと4ドアのロングのバリエーションを持ち、V6ガソリンエンジンと、直4のガソリン、ディーゼルエンジンを積む。ランクルの伝統で、装備を充実させたワゴンと、業務用途のバンをラインナップしている。欧州やアフリカでの名称は「プラド」はつけられずランドクルーザーのままである。

ランドクルーザーシグナスは海外のレクサスブランドでLX470として販売されていたものを日本国内販売したものである。ランドクルーザープラドも北米ではレクサスブランドからGX470として販売されている。、シグナスおよびプラドはV型8気筒・4700ccの2UZ-FEを搭載している。

日産・セレナ

2007-06-13T18:34:00.000-07:00

初代（C23型　1991年-1999年）
日産・セレナ（初代）

製造期間 1991年 – 1999年
ボディタイプ 4ドアミニバン／ライトバン
エンジン SR20DE 2.0L 直4 130ps
CD20ET 2.0L 直4 97ps
トランスミッション 5速MT
4速AT (E-ATx)
サスペンション前：独立懸架ストラット式
後：マルチリンク式
駆動方式 FR/4WD
全長 4355mm/4380mm
全幅 1695mm
全高 1825 - 1915mm
ホイールベース 2735mm
車両重量 1480 - 1610kg (2WD)
1610 - 1730kg (4WD)
乗車定員 8人
注意事項 1997年1月以降のデータを記載している
同クラスの車種トヨタ・タウンエースノア
トヨタ・ライトエースノア
ホンダ・ステップワゴン
マツダ・ボンゴフレンディ
フォード・フリーダ
新型のセレナ値引き情報
1991年6月 - C23型発売。C22型バネットから派生する形で「バネットセレナ」として登場。
助手席下にエンジンを搭載するミッドシップレイアウトを採用。設計・生産は愛知県名古屋市にある愛知機械工業が担当。内外の造形も当時の愛知機械工業デザイン部主導で開発された（※愛知機械工業のデザイン部はその後日産自動車のデザイン本部に吸収される形で消滅）。
世界初のスライドドアパワーウインドウ等、先取りした内容が多かった。トヨタ・エスティマとともに、ミニバンに走りの良さを与えた草分け的モデルであり、セレナの成功により、エスティマルシーダ／エミーナが登場する。
走行性能を重視しており、以下のような装備が設定されている。
最上級グレードには、スーパーHICAS装着のグレードが設定されている。
FX以上の上級グレードのリアサスペンションは、グラスファイバー製のリーフスプリング構造のマルチリンクサスペンションを採用。
SR20DE搭載車・CD20T搭載車は、ビスカス式リミテッドスリップデフが標準装備。
CD値は0.35。
当初は富士重工製の水平対向エンジンが検討されたが、ドライサンプ化しないとメリットが無いと判断されたため、直列エンジンが採用されている。トヨタがエスティマに、直列エンジンを横に75°寝かせてハイエースのRZ型エンジンを流用して専用エンジンを奢って搭載したのに対し、セレナはFR車用のエンジンを流用し直立した状態で載せた。そのためフロントシート周りは狭い。
1994年マイナーチェンジ。
1997年マイナーチェンジ。両席エアバッグ標準装備し、ヘッドライトの形状を変更した。

2代目（C24型　1999年-2005年）
日産・セレナ（2代目）
前期型（1999年6月 - 2001年12月）

製造期間 1999年 – 2005年
ボディタイプ 5ドアミニバン
エンジン SR20DE 2.0L 直4 145ps
YD25DDTi 2.5L 直4 150ps
QR20DE 2.0L 直4 147ps
QR25DE 2.5L 直4 160ps
トランスミッション Hyper CVT
4速AT (E-ATx)
サスペンション前：ストラット式
後：トレーリングアーム式マルチリンク
駆動方式 FF/4WD
全長 4520 - 4600mm
全幅 1695mm
全高 1825 - 1940mm
ホイールベース 2695mm
車両重量 1570 - 1780kg
乗車定員 7人/8人
同クラスの車種トヨタ・ノア
トヨタ・ヴォクシー
ホンダ・ステップワゴン
マツダ・ボンゴフレンディ
フォード・フリーダ
セレナの中古車買取査定
1999年6月 - C24型にモデルチェンジ。C23型セレナとW30型ラルゴを統合する形で登場。
両側スライドドアを採用し、テールランプは従来の横型から縦型となった。
ライバルのホンダ・ステップワゴンに対抗するため、FFレイアウトを採用し、乗用タイプのミニバンとして初めて両側スライドドアを設定。商用車モデルは廃止される。
搭載エンジンはSR20DE型直列DOHC4気筒1998ccおよびYD25DDTi型直列4気筒DOHC2488cc直噴インタークーラー付ディーゼルターボの2機種。
あわせてオーテックジャパンの手による専用フロントオーバーライダー、専用シートアレンジ等を採用した「キタキツネ」を設定。
2000年6月 - ハイルーフ仕様を追加するとともに内装を一部変更。車間自動制御システムを一部グレードにオプション設定。
あわせてオーテックジャパンの手による「ライダー」を設定。
2001年11月 - スペインでの生産を終了。
2001年12月 - マイナーチェンジ。
内外装のデザインが一部変更され、リモコンオートスライドドア等を採用した。
搭載エンジンを変更し、QR20DE型直列4気筒DOHC1998ccおよびQR25DE型直列4気筒DOHC2488ccとなった。2.5L車はセレナとして初の3ナンバーモデルとなる。2.5LモデルはFFのみで、2列目シートはセパレート式の7人乗りのみの設定となる。
また、愛知機械工業の車両生産撤退により、製造が日産自動車栃木工場に移管される。
2002年10月 - 累計国内販売50万台記念車を設定。
2003年10月 - 一部改良。エルグランドとプレサージュとともに、インテリジェントキーを採用する等、装備を向上した。同時に「ライダー」の外観デザインを一部変更。

日産（自動車セレクション）
日産：セレナスペシャルコンテンツBIG。すべてをもっと広くするために、すべてがBIGになりました。EASY。乗り降り、アレンジ、運転視界。ふだんの使いやすさにもこだわりました。FUN。乗る人みんなが楽しめる、使えるシートアレンジを用意しました。セレナのコンセプトを御覧いただけ ...

セレナカタログ【 carview 】日産セレナのカタログ情報日産セレナ (NISSAN SERENA)【carview】カタログ情報満載。エンジン、トランスミッション、内外装の仕様など詳細なスペック情報をご覧いただけます。

セレナユーザー評価【carview】日産セレナ - ユーザーレポートセレナ【carview】日産セレナ（NISSAN SERENA）の評価集。インターネット最大級、carviewユーザーレポートへようこそ！車種別に投稿された全国のオーナーによる生のコメント＆評価が、20000件以上も掲載。新車・中古車の購入前にご覧ください。

アルト

2007-05-10T22:54:00.000-07:00

アルト (Alto) はスズキのハッチバック型軽自動車。かつては同社の看板車種だった。
同社のワゴンRが登場するまでは、「軽自動車界のカローラ」などと呼ばれたことがあった。
1979年5月にフロンテのライトバンとして発売。型式は『H-SS30V』。当時、軽ボンネットバン（商用車）は物品税が無税だったこともあり、全国統一車両本体価格は47万円という驚異的な低価格で爆発的に売れた。
1979年10月、2シーター発売
1980年5月、AT発売　2段型の、トルコン式セミＡＴであった。（1速と2速を手動で切り替える）
1981年1月、3気筒SOHC4ストロークエンジン（F5A）搭載車発売
1982年10月、マイナーチェンジ
1983年10月、4WD発売
一代センセーショナルを引き起こした初代アルトだったが、ダイハツ・スバル・三菱が続けて軽ボンネットバンを販売したこともあり、生産台数が徐々に伸び悩み始めていた。そこでスズキはアルトをフルモデルチェンジさせ、他社のモデル（特にダイハツ・ミラ）に対抗した。従来より内装の質感を高めると共に、スカートを履いた女性の乗り降りを楽にするというコンセプトの下、回転ドライバーズシートを一部の車種に採用し、アピールポイントとした。

新型のアルトラパン値引き情報
1984年9月発売。今回から全車4ストロークエンジンとなる。一部車種に回転ドライバーズシートを採用した。
1984年12月、4WDが追加。
1985年9月、軽自動車初の電子制御燃料噴射装置（EPI）付き3気筒SOHCインタークーラーターボモデル「アルトターボ」を追加。
1985年10月、5ドアが追加。
1986年7月、マイナーチェンジ。異形ヘッドランプの採用とフロント周り及びインパネの変更を行い、軽自動車初の4バルブ化された3気筒DOHCエンジンを搭載した「アルトツインカム12RS」シリーズを追加。リアサスペンションには新開発の「アイソトレーテッド・トレーリング・リンク（I.T.L）」式リジットコイルサスペンション（実質的にはラテラルロッド3リンクコイルリジットサスペンション）をスポーティー系グレードを含む一部の上位グレードに採用。
1986年7月、コラム式2速ATとベンチシートを採用した「レジーナ」発売。
1987年1月、「ウォークスルーバン」発売。
1987年2月、「アルトワークス」シリーズ発売。3気筒4バルブDOHCインタークーラーターボエンジンを搭載し、軽自動車業界に64馬力の出力規制を作るきっかけになった。中でもRS-Rは軽自動車初のビスカスカップリング式フルタイム4WDを採用した最強のスペックを誇り、自動車業界にかなり衝撃を与えた。
1987年8月、3速AT車を発売。
回転ドライバーズシートがセールスポイントだった先代のアルトは、ホイールベースが他社のモデルと比較して小さく、室内空間で一歩見劣りしていた。そうした問題を踏まえて、三代目のアルトはホイールベースを一気に伸ばし、当時の軽自動車の中で一番大きくすると共に、モデルバリエーションに従来のレジーナなどに加えて、両側スライドドアのスライドスリムを新たに加えた。エンジンは先に三代目セルボに搭載されたF5B型（3気筒SOHC12バルブ）を一部のグレードに採用し、それ以外はSOHC、DOHC、ターボに関わらず全てF5A型（バン、ワークスを含む）を採用。スズキ車情報

1988年9月発売。両側スライドドアのグレードも設定したが、狭い場所での乗降が楽な反面、電動式ではなかったため、「ドアが重い」と女性オーナーからクレームが多く、また短いスカートを履いた女性はドアを開けてシートを回転させて降りる際に、スカートの中が見えてしまう（スイングドアと違ってドアを開けたときに運転席が丸見えになってしまう為）という声もあり、このアルトの中で最も特徴的なモデルであったにも関わらず、ヒット作とはならなかった。このモデルからは2代目以降のマツダ・キャロルのベースモデルにも採用された。ワークスは独立車種として標準モデルのアルトとは異なるデザインになり、丸目2灯のライトにエアロパーツで武装した外観を持ちスペックに関しては従来の過激さそのままだったが、マイルドなF5A/F6ASOHCターボ車（SX系）も設定された。また、女性向けの特別仕様車としてSOHCターボ車に設定されたワークスieは後にカタログモデルとなる。後にターボF6AもDOHC化され、アフターマーケットではリビルドの「ワークスエンジン」と称し軽車両改造目的のエンジンスワップ用として流通しており、足回り関連もこの代からセルボ、キャロルへと修理流用が利く。ちなみに5ドアのアルトは、韓国の大宇国民車（現：GM大宇）では「ティコ」のネーミングでこのモデルが生産された。
1989年4月、消費税施行に伴い、物品税が廃止されると、ボンネットバンのメリットが薄れたためアルトにも5ナンバー車を設定し、フロンテはアルトに統合される形で生産終了となった。
1990年3月、マイナーチェンジ。新規格化に伴い、エンジンを550㏄のF5B型から660㏄のF6A型へスイッチ。更にフロント部分を大幅変更、リヤバンパーも大型化して新規格に対応。ワークスも、バンモデルから乗用5ナンバーモデルへと変化。スライドスリムは右側（運転席側）のみをスライドドアとし、左ドア（助手席側）を5ドアのボディパネルに変更して、1：2ドアの形をとった。また「重い」とクレームの多かったスライドドアに、パワークロージャー機構を採用し、使い勝手を向上させている。
1991年9月、マイナーチェンジ。3ドア車のドアのアウターハンドルの形状を変更（縦型→横型）。ワークスRS/R及びRS/Xのリヤブレーキがディスク化された。またレジーナが廃止された。
1992年6月、ワークスRが追加。全日本ラリー選手権でダイハツ・ミラX4Rに立ち向かう為に開発されたラリー仕様車。4WDのみの設定であり外観は特に変更された所は無いが中身はかなりの変更を受けている。まずMTはクロス化、エンジン内部には手が加えられフロントマフラーを変更、内装は軽量化の為簡略化されアンダーコートも最初から付いてない状態である。またパワーウインドウの設定もなくエアコンはオプション（ラリーの規定のＮに対応するため）になり、Ｒ専用タービン、一段コアの多いインタークーラー、大型の羽のついたラジエターファン、ハイカムなど盛りだくさん。リヤシートも軽量化の為バン用のを装着、その為他のワークスは乗用車登録の5ナンバーであるのに対し、ワークスRは商用車登録の4ナンバーである。車両重量はベースのRS/Rが700kgであるのに対し20kg減の680kgとなっている。後期最終型のＲには大型のボンネットフードや鍛造ピストンが奢られている。今はなきN1RCPUをユーザーが後付けすることにより本来の実力を発揮する。そのままでも90PSを誇るそのエンジンは、CPUの封印を解くことにより100PSを発生すると言われる。ちなみに白のみの車体色の設定だが競技用モデルのためドアミラーは黒になり、スチールホイールとなる。また専用ステッカーも貼られる。ワークスRはその翌年から2年連続して全日本ラリー選手権Aクラス＆全日本ダートトライアル選手権AⅠクラスのチャンピオンマシンとなっている。
またこの3代目アルトには1991年に後部の全高を高めたモデルの「ハッスル」という個性派グレードも設定されていた。「ハッスル」には3ドアバンの他に3ドアワゴンも存在する。しかしあまりにも個性的なキャラクター故に販売台数は非常に少なかった。このような経緯から、「ハッスル」のコンセプトのごく一部がのちの初代ワゴンRのコンセプトに生かされる事となる。

1994年発売。デザイン的に先代からのキープコンセプトでホイールベースを含むボディサイズは先代から据え置かれたが、レジーナやスライドスリムなどのバリエーションは無くなり、3ドアと5ドア、そしてスポーツ仕様のワークスのみとなる。先代はベスト・アルトのコンセプト通り大ヒット作となったが、コスト削減のためか4代目は身内であるワゴンRの影響によってやや影の薄れたモデルとなってしまった。フルモデルチェンジでワークスのエンジンは新開発のオールアルミ製3気筒DOHC12バルブインタークーラーターボのK6A型を搭載する事になる。
1995年プレマイナーチェンジ。制御用コンピュータが従来の8ビットから16ビットへ変更された。
1997年本格的なマイナーチェンジ。フロントグリル、リアバックドア等のデザインの変更。
1998年2度目のマイナーチェンジ。ワークスを除く実用系グレードのフロントグリルを含むフロントバンパー等のデザインの変更。

マツダ

2007-05-10T22:51:00.000-07:00

マツダ株式会社（マツダかぶしきがいしゃ、MAZDA Motor Corporation、漢字表記は「松田株式会社」）は、日本にある自動車・発動機製造会社である。

本社は広島県安芸郡府中町にある。ロータリーエンジンを搭載した自動車を量産し続けている世界で唯一の企業。バブル期の拡大路線でつまずき経営悪化となり、現在はアメリカの自動車会社フォード・モーターが株式の約29％を所有する。フォードの非連結関連会社である。販売不振にあえぐフォードとは対照的に、「ZOOM-ZOOM」のキャッチフレーズで、マツダが本来得意とする日本車離れしたスタイルと、走行性能を重視した独自の商品戦略で幅広く好評を得ており、長期にわたって低迷していた業績のV字回復を果たした。特に海外諸国で販売好調が続いている事から、2005年度の営業収益は1,234億円を記録した。
マツダ（自動車セレクション）

自動車検査証上の表記や一般的な通称は「マツダ」、漢字は「松田」、英語表記「MAZDA」。中国語表記は、中国では「马自达」、香港では「萬事得」、台湾では「馬自達」となっている。

なお、住友グループの白水会には名を連ねていないが、住友グループとは関係が深い。そのためか一部の資料では、マツダを住友グループに含めているものがある。（このようなメーカーは他にアサヒビールや松下電器産業などがある）

新型のマツダ値引き情報
現在の企業キャッチフレーズは「ZOOM-ZOOM」で、もともと、映画、「オンリー・ザ・ストロング」(Only The Strong)がきっかけで、各国のモーターショーやテレビCM曲にも使われている。

ちなみに日本人には、外国語の企業キャッチフレーズである「ZOOM-ZOOM」の意味そのものが、外国語であるせいか日本人にはなかなか浸透せずに認知度が低かった事もあってか、日本人にも企業キャッチフレーズが分りやすく認知度を広める為に、2005年から放映されている日本国内向けのCMは、「♪ZOOM-ZOOM-ZOOM～走る喜び～」から始まる日本語の歌詞が加えられた「ZOOM-ZOOM」の曲に変更されている。しかし、初期はそれが「ZOOM-ZOOM」と言っているが分かる人は少なく、「スーンスーン」に聞こえたことから、今なお各インターネット掲示板などのネットコミュニティではこちらがキャッチフレーズのようになっている。

マツダの中古車買取査定
フォードとは、以前からアジアオセアニア地域向け車両をマツダの車両ベースで販売したり、日本国内ではオートラマ店（現フォード店）扱いで、マツダ車を日本フォードのブランドとして販売する関係であったが、フォード主導での経営再建後は、マツダの得意分野である、FUNな乗り味や、若々しいデザインを活かし、フォードグループのエンジン開発や、フォードグループ共通のプラットフォーム開発など、フォード本体の車両開発に大きく関わるようになり、マツダはフォードグループの一員としての重責を果たすようになる。

バブル期から1990年代末にかけて、フランス・シトロエン車やイタリア・ランチアの輸入をしていた時代もある。シトロエンは系列のユーノス店 (ほぼ全店舗) 、BXやエグザンティアが販売され、ランチアは一部のオートザム店でテーマやデルタやアウトビアンキ・Y10を販売していたが、フォードとの関係強化に伴い撤退した。

企業博物館のマツダミュージアムを、宇品工場内に開設している。

トヨタ・シエンタ

2007-05-10T22:26:00.000-07:00

シエンタ（SIENTA）は、トヨタ自動車のミニバン型自動車である。小型の3列7人乗りのミニバンでヴィッツのプラットフォームを元に開発した（車体形式こそヴィッツの系譜に入るものの、実際のベースはカローラ系であるようだ）。後席に両側スライドドアを採用し、一部グレードでは助手席側が電動式になり、運転席側はオプション設定。取り扱いディーラーはトヨタカローラ店（マイナーチェンジ前まではネッツトヨタ店でも取り扱っていた）。新型のシエンタ値引き情報

シンボルマークは「シエンタ」のSを象ったものと思われるが、なぜか北米トヨタのサイオンのエンブレムに酷似している。

エンジンは1NZ-FE型直41500ccエンジンのみ（FF車用はVVT-i対応ロッカーアーム式DOHC16バルブエンジン、4WD車用はVVT-i対応直動式DOHC16バルブエンジン。最高出力や最大トルクがFF車用、4WD車用でそれぞれ異なる）である。トランスミッションは、FF車はCVT、4WD車は4速ATになる。
シエンタの中古車買取査定

全車にアナログ式（同アナログ式タコメーターも全車に標準装備）センターメーターが採用されている。

2003年9月29日　初代シエンタ発売。
2004年8月　一部改良。
FF車のアイドリング回転数を調整し、また、全車にクリーンエアフィルターが装備された。
2004年12月24日　特別仕様車Xリミテッド発売。
Xグレードをベースに、パワースライドドア、ディスチャージヘッドランプ、専用内装、オプティトロンメーターなどを特別装備した。
2005年8月18日　一部改良。
SU-LEVの認定（FF車のみ）を受けるとともに、ヘッドライトにレベリング機構を装備（ディスチャージヘッドランプ車はオートレベリング化）した。
2006年5月16日　マイナーチェンジ。
外装の変更や新色の追加、全車にドアミラーウインカーを装備したほか、Xグレードにエアロパーツ、専用グレー内装、メッキアウトサイドドアハンドルなどを追加した"S EDITION"が追加された。また、一部グレードでは両側パワースライドドアをオプション設定した。メーターのデザインも変更され、グレー基調のシックなものに変更された（オプティトロンメーターのデザイン変更は無し）。このマイナーチェンジによって、サンルーフが廃止された。

中古車

2007-04-19T19:48:00.000-07:00

中古車（ちゅうこしゃ）とは、メーカーで生産されナンバー登録されたものを指す。一般的には、末端ユーザーに購入もしくはレンタルされ、利用された自動車が再び売りに出された、あるいは既に再購入されたものを指すが、ナンバー登録だけ為され全く使用していない車輌（俗に言う新古車。販売店がメーカーからのノルマである販売数量達成のために、試乗車などの名目で登録されたものが多い）も中古車と分類されている。

日本の中古車市場
新車を購入したユーザーは早くて1から3年、平均で5から10年で次の車に買い換え、それまで乗っていた車をディーラー（新車販売店）に下取りに出すか、中古車業者に売り渡す。業者が買い取った中古車は、整備して自ら売るか、あるいは中古車業界のオークション市場に出される。

市場の変遷
1960年代には中古車流通の仕組みが整っておらず、ディーラーが自社で販売しきれない下取り車は直接、あるいはブローカーを介するなどして独立系中古車販売業者に流していた。独立系業者は零細企業が多く、市場の主導権はディーラーが握っていたが、ディーラーは中古車部門にあまり力を注いでいなかった。

1970年代にはオークション形式での業者間取引が各地で行われるようになり、1980年代にはユー・エス・エスをはじめとするオークション業者による大規模な現車オークションや、オークネットによる通信衛星を介したネットオークションなどが行われるようになる。これにより大口での売却が常に可能となったため、1990年代にはガリバーインターナショナルに代表される新業態「中古車買取専門店」が各地に登場する。さらに安定した仕入れも可能になったため、特定の車種だけを集めるなどの特徴を持った独立系販売業者も増えることとなった。

なお、独立系販売業者の中には、1989年に上場したケーユーや、1990年に上場したハナテンのように、大規模な業者も見受けられるようになっていた。

新車から中古車へ需要がシフトしたのが追い風となり、1990年代後半まで市場全体が大きく拡大。買取専門店チェーンなどが成長した一方、市場におけるディーラーの地位は相対的に低下した。

1990年代後半以降は市場全体が頭打ちとなり、単価の安い低年式車への需要シフトも起こった。業者にとっては厳しい状況であり、2005年にはハナテンがビッグモーターの傘下に入るなど業界の再編も進みつつある。

2003年には新車半額オニキスが来店誘致型買取システムを作った（出張買取をせず客に直接来店してもらい中間マージンを還元する）発起人は入社3ヶ月の社員だった。

また2000年にはトヨタ自動車が買取専門店チェーンT-UPを立ち上げるなど、メーカー、ディーラーも中古車に力を注いでいる。

中古車の輸出
1980年代頃から、日本で使われた中古車（乗用車、トラック、バス問わず）の輸出が多くなってきた。商用車の場合、日本語の企業・学校名が入っていたままの輸出するのも少なくない。当初は左側通行の地域へ輸出するクルマが多かったが、1990年代から右側通行のロシア連邦やモンゴルなどへも右ハンドルのまま輸出するケースが出てきた。また、盗難車の密輸出も増えてきたことから、税関のチェックも厳しくなった。

2005年頃からは急激な円安により、新車も商社を通さないで輸出する、いわゆる「並行輸出」するクルマも増えている。

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アメリカンホーム　アクサダイレクト

2007-04-19T19:42:00.000-07:00

アメリカンホーム保険会社（アメリカンホームほけんがいしゃ、American Home Assurance Company）はアメリカ合衆国ニューヨーク市に本部を置くAIG（アメリカン・インターナショナル・グループ）傘下の損害保険会社。日本では通信販売の保険会社「アメリカンホーム・ダイレクト」として知られている。

日本における概要
本社所在地　東京都墨田区錦糸一丁目2番4号　AIGタワー21階
日本における代表者　横山隆美
沿革
1960年（昭和35年）　損害保険事業免許取得
1982年（昭和57年）傷害保険の通信販売認可取得
1999年（平成11年）「アメリカンホーム・ダイレクト」を日本で商標登録第4543746号

アクサ（AXA）は、フランスの保険・金融グループ。世界各国に生命保険や損害保険、資産運用などの金融サービス事業を展開している。

企業概要
本社：フランス・パリ
創業：1817年
資本金:180億5,600万ユーロ
従業員数：約112,000名

日本での事業展開
1994年7月アクサ生命保険株式会社設立。日本に進出。
1998年6月アクサ損害保険株式会社設立。
1999年7月アクサ損害保険でアクサダイレクト総合自動車保険の販売を開始。
2000年3月日本団体生命と共同で保険持株会社を設立。

スバル

2007-02-09T01:56:00.000-08:00

富士重工業（ふじじゅうこうぎょう、FHI）は、日本の重工業メーカーのひとつ。「スバル(SUBARU)」のブランド名で自動車などを製造している。通称「富士重工」、「富士重（ふじじゅう）」とも。英訳名は、Fuji Heavy Industries Ltd.（英略称はFHI）。

1999年12月からゼネラルモーターズ（GM）と資本・業務提携をしていたが、2005年10月5日に、ゼネラルモータースが保有する富士重工株20%をすべて放出、そのうちトヨタ自動車が8.7%を買い取り筆頭株主となった。今後は富士重工とトヨタが資本・業務提携する。

ゼネラルモーターズグループのスズキと、軽自動車の部品の共通化などをすすめてきていたが、今後はトヨタ及びトヨタ傘下のダイハツ工業との共通化が進むと推測される。新型のスバル値引き情報

1917年に中島知久平が創設した飛行機研究所が起源。中島飛行機を前身とする。戦後中島飛行機は12社に分割されたが、1953年7月15日に旧中島飛行機系5社が合同して富士重工業株式会社として設立。その際に参加を熱望されながらもブリヂストン傘下で独自の道を歩んだ富士精密はプリンス自動車に発展し、スカイライン等の名車を生み出しながらも日産自動車に吸収合併された。

1966年に東邦化学株式会社と合併し、存続会社を東邦化学株式会社として商号を富士重工業としたため、法律的には消滅している。（株式額面金額変更が目的）

本社は東京都新宿区新宿駅西口のスバルビルにある。スバル公式サイト

工場は群馬県太田市を拠点とし、周辺の市町にもある。

スバル（昴）とはプレアデス星団の和名。別名「六連星（むつらぼし）」ともいい、富士重工業のシンボルマークとなっている。

一時期、「スバル株式会社」への社名変更を計画したが、創業50周年の2003年7月15日をもって、従来の富士重工の頭文字を取った（フ）マークの社章を自動車ブランド・スバルと同じ「六連星」に変更するにとどまった。スバルの新車

一部で『谷村新司が歌う「昴」は元々はこの会社のイメージソングであった。』とされるがこれは正しくない。「昴」は歌詞から見ても別れの唄である。富士重工を意識して製作された歌謡曲は「我が人生は昴なり」（作詞作曲：石坂まさを、唄：美帆さゆみ）である。作曲家の石坂まさを自身が熱烈なスバルファンであり、「生真面目で人情味あるスバルの姿を唄い上げたもの」と公言している。原作は「我が人生はスバルなり」であったが、発売時には商品イメージを消すためにあえて漢字の「昴」を当てている。なお、スバルを中国語表記すると「速覇陸」であり、WRCで活躍する同社のイメージにふさわしい漢字が当てられているといえる。

1968年から1999年までは日産自動車と提携していたが、提携効果があまりなく、新車種も一部のスバリスト以外には歓迎されず、状況は悪化の一途を辿った。スバルの中古車買取査定

1984年3代目レオーネ9タイプの型式指定を受ける際、試作車が申請書類上の重量より5.5～30kg軽かったということから、バンパーなどに鉛を詰めて辻褄を合わせた事件が発覚する。

1988年には、ボルボ・カーズ・ジャパン株式会社と業務提携を結び、一部のスバル販売店にてボルボ車の販売を始める。

1990年に日産ディーゼル社長（当時）の川合勇が着任し、現在の主力車種の多くの基盤を確立、同社の危機的状況脱出への道筋をつけた。

1997年にレガシィのエンジン欠陥などのリコール隠しが発覚。運輸省による立ち入り検査が行われ、同省より警告を受ける。

2000年からはゼネラルモータース（GM）と提携していたが、こちらも同傘下のSAABにインプレッサ・スポーツワゴンのOEM車種サーブ9-2Xを提供したり、GMのタイ工場製のトラヴィックを供給する程度で効果を十分に発揮しない状態だった。それを活性化する為にも2003年から開発がスタートしたB9トライベッカではサーブ版を最初からサーブ側と共同開発する計画だったが、GMの業績悪化に伴い2005年10月5日には、GMが保有する富士重工株20%をすべて放出し、この共同開発も取りやめられた。放出株のうち、8.7%をトヨタ自動車が買い取って筆頭株主となり、富士重工とトヨタが提携することで合意した、と発表された。またボルボ販売網をヤナセへ売却し、ボルボ車販売から撤退した。
スバルの中古車情報

三菱自動車

2007-02-09T01:51:00.000-08:00

三菱自動車工業株式会社（みつびしじどうしゃこうぎょう、MITSUBISHI MOTORS CORPORATION）は、三菱グループに属する日本の自動車製造者の一つで、1970年に三菱重工業から独立した。
三菱自動車の中古車情報
三菱重工業とクライスラーとの合弁事業としてスタートし、1993年までクライスラーと資本提携していた。その後、2000年からドイツに本拠を置くダイムラー・クライスラーと資本提携関係となったが、現在は解消。技術提携関係は現在も継続されている。
新型の三菱自動車値引き情報

2003年には、トラックやバスなど大型車事業を分社化した。（左記のブランドに関しては三菱ふそうトラック・バスを参照）

モータースポーツ事業に力を注ぎ、世界ラリー選手権(WRC)やパリ・ダカール・ラリーに参戦し、総合優勝をはじめとした好成績を多く残している。「ランサー」と「パジェロ」はあまりにも有名である。また、Jリーグ・浦和レッドダイヤモンズ（浦和レッズ）の親会社でもある。
三菱自動車オフィシャルサイト
自動車検査証では「三菱」と表記されるが、一般的な通称は「三菱自動車」である。「三菱自工」と略することもある（例・水島臨海鉄道の三菱自工前駅）。
1976年～1982年ごろまで、三菱のイニシャルであるアルファベットの“M”を模したエンブレムを付けていたが､いすゞやホンダと間違えられがちだったため1980年代～1990年代中ごろには英文社名からの略「MMC」をシンボルマークとし、スリーダイヤも消えていた時期もあったが（ふそうの中大型商業車のステアリングホイールにはちゃんとスリーダイヤが刻印されていた）、インターネットでのドメイン名「mmc.co.jp」が同じ三菱グループの三菱マテリアルに先に使われたこともあって現在MMCは欧文でのニュースリリース以外ではほとんど使われていない。（三菱ふそうバス製造ではMMCロゴが2003年頃まで窓ガラスに使われていた）
2000年に三菱リコール隠しが発覚。この不祥事を受けて、同社の自動車売り上げが減少した。
三菱自動車の中古車買取査定

主な開発・生産拠点

日本国内
乗用車技術センター（愛知県岡崎市）- 乗用車の研究・開発拠点、岡崎テストコース。
水島製作所（岡山県倉敷市） - 一部の乗用車、軽自動車全車種、軽自動車用パワートレインの生産。
名古屋製作所（愛知県岡崎市）- 乗用車の生産拠点。
岡崎工場（同上）- 一部の乗用車の生産。
大江工場（愛知県名古屋市港区）- 2001年に閉鎖。同じ敷地の三菱ふそう大江バス工場は存続。
パワートレイン製作所 - 乗用車用パワートレインの設計、生産
京都工場（京都府京都市右京区）
滋賀工場（滋賀県湖南市）
パジェロ製造株式会社（岐阜県加茂郡坂祝町）- パジェロなどの生産
十勝研究所（北海道河東郡音更町）- 新型車のテスト走行など
東京デザインスタジオ（東京都港区）- 本社に併設されている。かつては、東京三菱自動車販売多摩ニュータウン店（東京都多摩市）の隣に拠点を置いていたが、現在は移動に伴いデザインスタジオは閉鎖されている。

ダイハツ

2006-12-13T19:16:00.000-08:00

ダイハツ工業株式会社（ダイハツこうぎょう, Daihatsu Motor Co., Ltd.）は、日本の自動車メーカーの一つである。本社は大阪府池田市。ブランド名、社名の由来は、地名と前社名の「大阪」「発動機製造」の頭文字を組み合わせた「大発」から。

軽自動車を主に生産している会社で、日本で最も歴史の長い量産車メーカーである。特に軽自動車では、トップメーカーであるスズキとの激しいシェア争いを展開している。2006年はスズキが軽自動車減産（普通車増産）の戦略をとったこともあって、1973年から2005年まで33年連続首位のスズキを抜いてトップに立つのは確実となっている。現在はトヨタ自動車の子会社であり、会長に前トヨタ自動車副社長の白水宏典が就任するなど、トヨタ色が強くなっている。
ダイハツの中古車情報

1960年代までは、オート三輪（CO型、CM型、ミゼット）でマツダとともに市場を二分していた。

過去には、国鉄気動車向けにV型8気筒90psディーゼルエンジンを動力源にした冷房電源発電用「4VK形」ディーゼル発電機を供給していたり、シャレードで当時世界最小排気量の乗用ディーゼルエンジンを開発したりするなど、ディーゼルエンジン技術にも長けている（鉄道車輌用ディーゼルエンジンや中～大型船舶用ディーゼルエンジンは系列の「ダイハツディーゼル」で製造）。

DAIHATSU車専門のカスタマイズブランドとしてD-SPORTが存在する。地元である新大阪駅の在来線コンコースではダイハツ車が何か一台展示されている。

海外事業
1989年には当時小型車市場が拡張の傾向にあったアメリカ市場への参入を試みたが、知名度が低く、ディーラー網の整備にてこずった事などから売れ行きが伸びなかった為、数年で撤退した。また、2006年3月にはやはり不振を極めていたオーストラリア市場からの撤退を発表している。
新型のダイハツ値引き情報

マレーシアでは1993年に現地資本との合弁で同国第二の国産車メーカープロドゥアを設立。現在では同国初の国産車メーカープロトンを抜いて最大手に踊り出る可能性が強まっている。

軽自動車

2006-12-13T19:13:00.000-08:00

軽自動車（けいじどうしゃ）は、日本の自動車の分類の中で、最も小さい規格に当てはまる自動車。最近ではK-Car（けい・カー）とも呼ばれる（英語でも日本語の「軽」の発音からKei carまたはK-carと表記されるのが一般的である）。また、125cc超250cc以下の二輪車のこと。四輪のものを軽四輪、二輪のものを軽二輪ともいう。

海外でも多数例のあるキャビンスクーターなどは、バブルカーと呼ばれ、趣味の世界では別の分類とされている。

軽四輪の規格は道路運送車両法の施行規則で定められ、現在の規格は、長さ3.40m以下、幅1.48m以下、高さ2.00m以下、排気量660cc以下である。この条件を一つでも超えると白ナンバー（4ナンバー、5ナンバー、8ナンバー）登録となる。

日本以外でも1000cc以下の小型・軽量自動車の例は散見されるが、多くは市街地での短距離・低速走行を目的とした車両であり、50km/h以上での巡航を目的としたものは、世界的に珍しい存在である。

当初は自動二輪車の延長線上的な、簡易車両として設定された。そのため運転免許証も普通車、小型車とは区別されていた。このような車両は世界的にはサイクルカー、キャビンスクーターと呼ばれ、日本と同じく第二次世界大戦における敗戦国のドイツやイタリア、植民地運営が行詰り不況となったイギリスやフランスなどにも見られた。

1958年に「スバル360」が登場し、軽自動車規格の枠内でも、充分に本格乗用車の製造が可能であることが証明された。また、ホンダ・T360が貨物車として、ホープ・ホープスターON360（後のスズキ・ジムニーの前身）がオフロード車として実現し、以降、多種多様な車種が発売される。

この結果、世界では「サイクルカー」が姿を消していく中、日本の「軽自動車」は本格的な巡航自動車として残ることになった。その後、三度にわたって大幅に規格拡大されて、現在に至る。

ナンバープレートは、自家用・貸渡用・駐留軍は黄地に黒字、事業用は黒地に黄字。ただし、このナンバープレートに切り替わる以前に製造された軽自動車は、新規にナンバープレートを発行する場合でも従前どおり白と緑の配色で250cc以下の軽自動二輪車と同じ小型のナンバープレートを使用している。理由は現行のナンバープレートが構造上取り付けられない為。登録車のような所有権の登録制度がないので、届出に際し印鑑証明は不要である。また登録車と違い、保管場所証明を申請する義務はないので車庫証明も不要である。

中古車販売

2006-10-18T23:49:00.000-07:00

中古車販売にかかわる諸問題
中古車では、交通事故で破損した自動車（事故車）を修理して販売する場合があるが、この事故を隠して販売した場合、その取引が問題視される。事故車の場合は事故によって目だった破損の他に、気付かれ難い欠陥がある場合があり、消費者がそれを知らずに使用していて、機械的な問題から事故を起こす危険が伴う事もあるためである。またニコイチ車、盗難車や水没車も経歴を隠してオークション市場に流れることもある。

中古車の販売については、事故歴を隠して販売する以外にも、走行距離計の数字を巻き戻し、走行距離を短く見せかけて販売（いわゆるメーター戻し）することも多く、故障が発生して修理する際に、表示上の走行距離以上に部品が消耗していることが発覚するなど、トラブルが絶えない。（なお、年式の割に走行距離が極端に短い車は要注意。巻き戻しがされていなくても、乗らないからという理由で保守が十分にされていない場合もある）その他、過去の整備履歴を記した整備手帳が処分されて整備状況がわからないなど多くの問題を抱える。

一方、日本では自動車においては、環境負荷の低減方策については、修理などによる長期的な使用よりも新車への置き換えが政策的に進められている。この一環であるNOx規制の関係で、関東地方や関西地方などでは、機能的には全く問題がないにもかかわらず古い自動車の変更登録ができなくなりつつあるため、中古車販売市場が規制対象外の地方に限定される問題がある。規制対象となるのはトラック/バンやバス、ディーゼルエンジン搭載乗用車であり、とりわけ地方のバス会社では経営が苦しいために新車の購入がままならず、20年以上も使い続けている社も多いために、大都市で10年程度使用した規制不適合の中古バスを譲り受けて入れ替える場合がほとんどであるが、東京都の石原慎太郎知事のように公害の移転だとして、地方バス会社への規制不適合の中古車売却に反対を示す場合もある。

また、所有者が変わることでナンバープレートが新しくなるために、中古車を購入したことがバレてしまう（車両の型が古いのに、分類番号3桁の新形式のナンバープレートを装着しているため）問題もある。これについては現状の日本の自動車登録制度では避けることは不可能である。ただ、これはナンバープレートの制度を変更して間もないが故の弊害であり、将来的に現行のナンバープレート制度を維持していけば自然に解消される問題である。
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ミニバン

2006-10-05T18:43:00.000-07:00

ヨーロッパではMPVやモノスペースとよばれる場合が多く、いわゆる2BOXの形状で前部にボンネット、後部に室内スペース部分のある形状を持つ乗用車である。車高はセダンと比較して総じて高めである。そして3列目（サード）シートを備えている点もミニバンの要素の一つとされている（但し絶対条件ではない。かつてマツダが発売していたボンゴフレンディにもサードシートがないグレードが存在した）。キャブオーバータイプのいわゆる1BOXカーは含まない。そもそもはアメリカ車のフルサイズバン（シボレー・エクスプレス/シェビーバンやフォード・エコノライン、ダッジ・ラム）の縮小版として開発され大ヒットしたクライスラー・ボイジャー（1983年発売）がオリジナルとされる。ヨーロッパでは1984年に発売が開始されたルノー・エスパスから始まる。「ミニ」バンと呼ばれるものの「ミニ」という語には日本においては大きさを表す意味は無く、ミニ「バン」の「バン」も貨物車を表している訳ではない。よって「ミニ」＋「バン」と分けて捉えるのではなく、「ミニバン」という一つの単語として捉えるのが適切である。

ルノー・エスパス（初代）国産では1982年に発売された日産・プレーリー、1983年に発売された三菱・シャリオらがミニバンの始祖に当たるが、1990年に登場したトヨタ・エスティマと1994年に登場したホンダ・オデッセイの相次ぐ大ヒットによりミニバンという呼称の普及とともに一般的な大衆ファミリーカーとして定着した。また、荷室が広いため、寝台車や身体障害者や高齢者を乗せる福祉車両に用いられることもある。

室内のシート配置は、“2・3列目が3人がけベンチシートの8人乗り”、“2列目がキャプテンシート＋3列目が3人がけベンチシートの7人乗り”、“2列目が3人がけベンチシート＋3列目が2人がけのベンチシート7人乗り”のいずれかに大きく分けられる。

タクシーに用いる場合、保安基準で3列目の乗客が避難できるように2列目と3列目の間でウォークスルーができるものでなければならない決まりがあるため、2列目がキャプテンシートの車が多く用いられている。2列目がベンチシートの車は3列目のシートを撤去して5人乗りとして用いるケースが多く、1BOXタイプでは1人掛けシートを撤去して7人乗りとして使用しているケースも稀ながらある。日本ではタクシーには依然として高級感や居住性を求める傾向が強く、このためセダンが一般でミニバンをタクシーに転用されることはあまりない。しかし大きな荷物を運ぶ必要がある空港タクシーには多く採用されている。

ドイツ車

2006-08-01T19:29:00.000-07:00

ドイツ車の一般的な形容詞として用いるのは、「質実剛健」、「理路整然」、「謹厳実直」、「頑固一徹」といったものだが、メルセデス・ベンツが、過去にはありえなかったSUVラインナップの拡張や、アウディやBMWがデザインの方向転換を図るなど、柔軟になってきているとの見方もある。

ドイツの高級車ブランドには、御三家が存在しており、メルセデス・ベンツ、BMWとアウディが挙げられる。ドイツの大衆車ブランドとして挙げられるのは、フォルクスワーゲン(VW)とオペルとされる。

ドイツに本社を置くメーカーが南アフリカやスペイン、メキシコなどの賃金が安い国で生産する場合もある。ドイツの自動車メーカーに限らず世界戦略上、世界各地のマーケットに合わせた車両の生産販売が必要とされるからであり、現地法人を一から立ち上げる場合もあれば、現地の会社を合併しその資源を共有し最適化することもある。VW AGの子会社アウディ社、フォルクスワーゲン社、スペインのセアト社、チェコのシュコダ社でプラットフォーム共通化した別車種を生産しコスト削減をおこなうと同時にマーケット別製品戦略がとれるような形が一例である。また別の例としてはトヨタもハノーバー工場で欧州向けハイラックスを生産していたこともある。半数はVWタローとして販売された。これなどは生産国とアイデンティティーがあわない例ではあるが、現在の自動車産業はすでに世界的視野での戦略としてのものであり、生産される側のアイデンティティーよりも購入する側のアイデンティティーにより決定される。つまり、『だれに対してのこのクルマか』という視点のマーケティング的要素が強くなっている。この意味でBMWの現在のメインデザイナーがアメリカ人であったり、欧州カーメーカーの主要なデザイナーがアートスクール・カレッジ・オブ・デザインをはじめとするアメリカでデザインを学んでいることも、従来の国別の意識ではなく世界的な渦の中での競争であることを象徴している。

トラバントのように旧東ドイツで開発・設計されたクルマは通常は「ドイツ車」とは呼ばない。

1990年代後半にはVWとBMWが世界的に著名なイギリスの超高級車ブランド「ロールス・ロイス」をめぐって買収合戦が起こった。結局、既存の工場とベントレーの商標権はVWに、ロールス・ロイスの商標権はBMWが獲得した。

ホンダ：S2000

2006-06-23T02:41:00.000-07:00

S2000とは、本田技研工業で生産・販売されているオープン2シータースポーツカー（自動車）である。新型のＳ２０００値引き情報

1995年の東京モーターショーで「ホンダ・SSM」として参考出展されて話題となり、その後、同社のNSX開発陣の手によって市販化が進められ1999年にデビュー。ホンダ（自動車セレクション）

駆動方式は、ホンダとしては29年ぶりとなるフロントエンジンの後輪駆動。6速MTを採用。エンジンルームに縦置きにされたF20C型2000cc直列4気筒自然吸気、DOHC・VTECエンジン（ホンダには珍しい正回転）は、リッターあたり125psを発生させる。このエンジンは全日本ツーリングカー選手権に参加していたレース用のアコードのエンジンをデチューンして市販化したものといわれており、タイミングベルトの代替としてチェーンを使用している点が特徴的である。新型のホンダ値引き情報
2004年からの北米仕様向けモデルは、エンジンを「F20C2」に変更。従来の「F20C」エンジンをもとにボアの口径はそのままにして、ストロークを84.0mmから90.7mmに変更して排気量200ccアップの2200cc化がなされている。これは多分に北米市場からの「乗りやすさ」を求めた要望によるもので、「F20C」とは性格が違い、低回転時におけるトルク増加を引き出す換わりに、高回転時に出力するピークパワーが削られている。ホンダの中古車買取査定
日本における2005年11月のマイナーチェンジ時に、エンジンを「F22C」と一本化した。この事は、オーナーやファンの間で物議を醸している。ホンダ情報

自動車関連サイト

2006-02-07T15:56:00.000-08:00

車の情報館イロイロな車種ごとの情報ページ。
自動車名鑑各メーカー・各車種についての紹介。
自動車辞典自動車のよろづ情報ブログ。
車の百科事典

自動車保険

2006-01-23T10:16:00.000-08:00

Yahoo!保険自賠責保険と任意保険。自動車とバイク。違いの解説や、事故対応について。保険を学ぶ、納得できる保険を選ぶ、見直しなどにお役立てください。
0から始めよう自動車保険自動車保険の基礎知識の解説やタイプ・種類の説明、安くする方法の紹介、お勧めタイプの判定、お勧め特約の判定など。
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自動車保険（CAR & BIKE NAVI）は、自動車の保有・運行に伴って発生し得る損害を補填する損害保険である。農協などで取り扱うものは、自動車共済と呼ばれる。
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自動車とバイク

2006-01-23T09:16:00.000-08:00

自動車とバイク関連サイト専門の検索サービスのCAR & BIKE NAVIは、自動車保険や中古車などのカテゴリーに分けられた自動車とバイク情報のサイトです。各カテゴリーともかなりの数の登録があります。

車

2005-12-14T21:12:00.000-08:00

車に関する総合情報サイトThe車com。地域やカーナビ・カーオーディオ、自動車運転免許などのカテゴリーによる検索も可能。カテゴリーは30以上に細かく分類されておりカテゴリーページでは地域情報も一緒に表示されるので便利。
またトヨタ自動車や日産自動車などのメーカーごとのページやアルファード、ステップワゴン、オデッセイ、エルグランドなど個別車種ごとの情報ページもありニュース、リコール情報などと関連情報サイトなどが掲載されている。
最近は各カテゴリーやメーカー、個別車種ごとにニュース情報なども充実してきている。また地域別のページもあり、各地域のショップなどを探す場合は便利そうだ。